„Ki–43 Hajabusza” változatai közötti eltérés

a
linkjav.
a (linkjav.)
 
 
==Tervezés és fejlesztés==
A Ki–43 gépet Hideo Itokawa tervezte, aki később a japán rakétafejlesztések úttörőjeként vált híressé. A Ki–43 prototípusa a népszerű, merev futóműves [[Nakajima [[Ki–27]] ''Nate'' felváltására 1937 decemberében kiadott követelményjegyzékre adott válaszképpen született. A specifikáció 500&nbsp;km/h sebességet, 5000&nbsp;m magasság 5 perc alatti elérését és 800&nbsp;km hatótávot írt elő. Ami a manőverező képességet illet, legalább a Ki–27 teljesítményét kellett elérnie.<ref name="Francillon1979p206">{{Harvnb|Francillon|1979|p=206.}}</ref>
 
A prototípus 1939 január elején végrehajtott első repülése<ref>Francillon, René J., ''Japanese Aircraft of the Pacific War'', Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1979, {{ISBN|0-87021-313-X}}, p. 166.</ref> nagy csalódást okozott. A japán berepülő pilóták panaszkodtak, hogy a gép nehezebben irányítható és nem sokkal gyorsabb, mint a Ki–27.<ref name="Peregrine p27">{{Harvnb|Air International|January 1980|p=27.}}</ref> A felmerült problémák megoldása végett a Nakajima 1939 és 1940 folyamán fokozatosan tökéletesített prototípusok sorát állította elő. A változtatások között egy sor súlycsökkentés mellett karcsúbb törzs kialakítása, a farokfelületek hátrább helyezése és új pilótafülke szerepelt. A tizenegyedik prototípusnál bevezetett [[fékszárny|Fowler-fékszárny]] drámaian megjavította a gép teljesítményét szűk fordulókban. A tizenharmadik prototípusba az összes sikeres módosítást beépítették, ez végre kielégítette az elvárásokat és ezzel megindult a Ki–43 sorozatgyártása.<ref name="Peregrine p27-8">{{Harvnb|Air International|January 1980|pp=27—28.}}</ref>
 
== Fordítás ==
* {{Fordítás|en|Nakajima Ki-43}}
 
==Külső hivatkozások==
{{Második világháborús vadászrepülőgépek}}
{{Nemzetközi katalógusok}}
 
{{Portál|Hadtudomány|i |Második világháború|}}