„Hangrobbanás” változatai közötti eltérés

a
[ellenőrzött változat][nem ellenőrzött változat]
A [[Szuperszonikus repülés|szuperszonikus sebességgel]] haladó repülőgép kellemetlen, robbanáshoz hasonló zajt kelt, ami egymásra rakódó hanghullámokból áll.
 
A repülőgép valójában két hullámot kelt: a repülőgép orra összenyomja az előtte lévő levegőt (pozitív nyomás), míg a gép farka a másodperc tört része elteltével ehhez képest negatív nyomást képez. A levegő nyomása egy „N” betű alakját mutatja.
 
A hangrobbanás a [[szuperszonikus repülés]] során a földfelszínen végig hallható, nem csak a hangsebesség átlépésekor.
A hangrobbanás nemcsak kellemetlen, az emberek és állatok nyugalmát zavaró jelenség, hanem anyagi károk is keletkezhetnek, például ablakok törhetnek be, épületek fala repedhet meg. Lakatlan területeken, például nemzeti parkokban sziklák elmozdulását regisztrálták hangrobbanások következtében.
 
A hangrobbanás erőssége függ a repülőgép repülési magasságától, térfogatától, még a mozgásától is (a sebességétől kevésbé függ). Bár a nyomáskülönbség, amit a gép kelt, a magassággal csökken, még a 16 km magasságban repülő [[Concorde]] által keltett hangrobbanás is 90 [[Pascal (mértékegység)|Pa]] nyomáskülönbséget hoz létre 0,1-0,2 s ideig.
 
Ha a repülőgép gyorsít vagy fordulót tesz, a lökéshullámok a földfelszín bizonyos pontjain összeadódhatnak és elérhetik a 150 [[Pascal (mértékegység)|Pa]] nyomáskülönbséget, ami az emberek számára a „kellemetlen” kategóriába tartozik.
 
A hangrobbanás terjedését befolyásolják az olyan [[légkör]]i jellemzők, mint a szél, a turbulencia és a hőmérséklet. Az izotermikusnak tekintett [[sztratoszféra|sztratoszférában]] a hangsebesség állandónak tekinthető, a hanghullámok egyenes vonalban terjednek. Amikor azonban elérik a melegebb [[troposzféra|troposzférát]], a hangsebesség megnövekszik, a hanghullámok az addig haladási irányuktól eltérnek. Mach 1,15 Mach sebesség körül a lökéshullám frontja olyan módon hajlik el, hogy nem éri el a földfelszínt.
 
Érdekesség, hogy mivel a hanghullámok a légkörben felfelé is haladnak, egy hőmérsékleti inverziós rétegen visszaverődhetnek a felszín felé, másodlagos hangrobbanást keltve.
630

szerkesztés