„Moszkvai metró” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Nincs szerkesztési összefoglaló |
|||
777. sor:
2014. július 15-én [[Moszkvai idő|helyi idő]] szerint 8:40-kor egy ötkocsis 81–740/741 típusú (Ruszics) szerelvény három vagonja kisiklott a 3-as vonalon, a ''Park Pobedi'' állomás után 200 méterrel, a ''Szlavjanszkij Bulvar'' állomás felé haladva. A kisiklott szerelvény 70 km/h-ral haladt, a tragédia elkerülhetetlen volt: a balesetben 23 ember halt meg,<ref>[http://www.vedomosti.ru/accidents/news/29049561/chislo-pogibshih-pri-avarii-v-moskovskom-metro-dostiglo-23 ''Число погибших при аварии в московском метро достигло 23'', Wedomosti, 16. Juli 2014]</ref> a legtöbben az első kocsiban utaztak. További 217 ember megsérült, közülük 55-en súlyosan.<ref>{{cite news| title = Минздрав: в аварии в московском метро пострадали 217 человек| language = ru| publisher = [[RIA Nowosti]]| accessdate =2014-08-05| url = http://ria.ru/society/20140716/1016181011.html}}</ref><ref>[http://itar-tass.com/proisshestviya/1320356 Chronik] bei [[ITAR-TASS]] vom 16. Juli 2014 (russisch)</ref><ref>[http://www.kommersant.ru/doc/2525679 Сергей Собянин: мы обязательно найдем ответственных в аварии в Московском метрополитене, Kommersant, 15. Juli 2014] (russisch), abgerufen am 16. Juli 2014</ref> Az érintett vonalszakaszt július 19-ig lezárták.<ref>[http://mosmetro.ru/press/metro/text2735.html Восстановлено движение на участке Арбатско-Покровской линии:перед запуском движения была проведена диагностика всех инженерных систем, Offizielle Webpräsenz der Metro Moskau] {{Wayback|url=http://mosmetro.ru/press/metro/text2735.html# |date=20140811101029 }} (russisch), abgerufen am 5. August 2014</ref> A baleset következtében a metrótársaság vezetőjét, Ivan Szergejevics Beszegyin-t július 22-én leváltották, posztját Dmitrij Vlagyimirovics Pegov töltötte be.
A nyomozók megállapították, hogy egy terrorakciót teljesen ki lehet zárni, a baleset technikai hibából következett be. A helyszínen két héttel korábban egy új [[Kitérő|váltót]] építettek be, ami egy kapcsolódó alagúton át egy építkezési területhez vezetett volna. A váltó azonban még nem volt üzemben, és még a jelzőhálózathoz sem volt hozzákötve, ezért le kellett volna zárni, hogy ne állítódhasson át, ehelyett csak egy egyszerű dróttal biztosították. A drót akár a vonatok által okozott vibráció miatt is megrongálódhatott, ezáltal a vonat alatt átállíthatta magát a kitérő. A
== Megjegyzések ==
| |||