„Volvo 8900” változatai közötti eltérés

142 bájt hozzáadva ,  1 évvel ezelőtt
1 forrás archiválása és 0 megjelölése halott linkként.) #IABot (v2.0
a
(1 forrás archiválása és 0 megjelölése halott linkként.) #IABot (v2.0)
 
==Története==
[[Fájl:11-07-29-helsinki-by-RalfR-110.jpg|bélyegkép|jobb|Volvo 8500 új homlokfallal, Helsinkiben]]
A [[Volvo]] 2010 májusában újratervezte a [[Säffle]]ben gyártott [[Volvo 8500]]-as modell homlokfalát.<ref>{{Cite web| url=http://www.danskebusser.dk/bus/billeder/vis_billede.php?ID=6427| title=Demovogn| accessdate=2017-01-09| publisher=Danskebusser.dk| language=dán}}</ref> Ez a közvéleményben találgatáshoz vezetett, hogy a buszgyár valamit csinálhat a 2001-es Volvo 8500-zal és a 2002-es [[Volvo 8700]]-zal. A Volvo végül 2 hónappal később bemutatta az új Volvo 8900-as buszt,<ref>{{Cite web| url=http://rt-forum.se/nyheter/volvo-presenterar-ny-intercitybuss/| title=Volvo presenterar ny intercitybuss| accessdate=2017-01-09| author=Anna Fredriksson| date=2010-07-09| publisher=Trafikforum| language=svéd| archiveurl=https://web.archive.org/web/20160304074545/http://rt-forum.se/nyheter/volvo-presenterar-ny-intercitybuss/| archivedate=2016-03-04}}</ref> melynek homlokfala megegyezik a „faceliftes” 8500 homlokfalával, de a busz többi része új. Az új busz megjelenése után a korábbi modelleket Säffleben még 2011 nyaráig, [[Wrocław]]ban 2012-ig gyártották.
 
A Volvo B12B/B12BLE alvázak gyártása szintén leállt 2012-ben, de a B8R/B8RLE még nem álltak készen, ezért a Volvónak új megoldással kellett előállni a háromtengelyes buszok számára, ugyanis akkor csak a B12B/B12BLE volt az egyetlen háromtengelyes váz városi és helyközi buszok számára. Ezért a Volvo a 8900-asa mellett a B7RLE 6x2, a B9RLE 6x2 és a B9R 6x2 alvázakat is bemutatta. 2013 nyarától már B8R/B8RLE alvázzal, és 2014-től [[Európai kibocsátási normák|Euro 6-os]] kibocsátási normával is elérhető.
240 039

szerkesztés