„Chevrolet Bel Air” változatai közötti eltérés

| kép = 1957 Chevrolet Bel Air Convertible.jpg

| képméret = 300px

| gyártó = [[Chevrolet]] ([[General Motors]])

| gyártás helye =

| év = [[1949]] – [[1980]]<br>([[1950]] – [[1981]] modellév)

| modellvariánsok =

| tervező =

| modell =

}}

 

 

{{Autó infobox

| név = Első generáció

{{clear}}

 

{{Autó infobox

| név = Második generáció

{{clear}}

 

{{Autó infobox

| név = Harmadik generáció

A [[Chevrolet]] külső formaterve nagyobb sikert aratott ebben az évben, mint a [[General Motors]] többi márkája, melynek egyik oka az volt, hogy a gyár kevesebb [[króm]]díszt alkalmazott, mint a [[Pontiac]], az [[Oldsmobile]], a [[Cadillac]] vagy a [[Buick]]. Az [[autó]] elejét egy széles hűtőrács és kör alakú ikerfényszórók határozták meg. A [[Chevrolet]] ezen dizájnját "Baby Cadillacként" is emlegették. A kocsi hátuljára jellegzetes bemélyedések kerültek, ahol dupla hátsó lámpák kaptak helyet. Bár az év gyenge volt a világgazdaság szempontjából, a vásárlók a [[Chevrolet]]-t a legkelendőbb márkává tették, megelőzve a korábbi listavezető [[Ford Motor Company|Fordot]]. A Bel Air változatos karosszériakínálatából és bőséges extralistájából adódó népszerűsége nagyban hozzájárult ehhez a sikerhez. A Nomad nevű [[kombi]] szintén megújult az [[1958]]-as modellévre: négyajtóssá vált, gazdagabb felszereltséget kapott, de elvesztette az [[1955]]-ös és [[1957]]-es modellév közötti [[Chevrolet Nomad|Nomadok]] külső jellegzetességeit. A műszerfal szintén megújult.<ref>{{cite web|url=http://www.oldcarbrochures.com/static/NA/Chevrolet/1958_Chevrolet/1958_Chevrolet_Owners_Manual/1958%20Chevrolet%20Guide-04.html |title=Directory Index: Chevrolet/1958_Chevrolet/1958_Chevrolet_Owners_Manual |website= Oldcarbrochures.com |date= |accessdate= 2017-01-28}}</ref>

 

A [[Chevrolet]] többi nagyautójához hasonlóan [[1958]]-ban a Bel Air új alvázat kapott, mely a "Safety-Grider" fantázianevet viselte, és hasonló volt a [[Cadillac]] által [[1957]] óta alkalmazott alvázakhoz. A két hosszanti főtartó szekrényes kialakítású volt, a [[motor]] alatt futott egy szintén szekrényes kialakítású kereszttartó, hátul pedig egy C szelvényű kereszttartó fogta össze a fődarabokat.<ref>{{cite web|url=http://www.oldcarbrochures.com/static/NA/Chevrolet/1958_Chevrolet/1958_Chevrolet_Wagons/1958%20Chevrolet%20Wagons-06-07.html |title=Directory Index: Chevrolet/1958_Chevrolet/1958_Chevrolet_Wagons |website= Oldcarbrochures.com |date= |accessdate= 2017-01-28}}</ref> Később ezt a kialakítást sok kritika érte, mivel oldalirányú ütközés esetén nem nyújtott kellő védelmet, de a márka egészen [[1965]]-ig megőrizte ezt az alvázszerkezetet.

 

{{clear}}

 

{{Autó infobox

| név = Negyedik generáció

{{clear}}

 

{{Autó infobox

| név = Ötödik generáció

{{clear}}

 

{{Autó infobox

| név = Hatodik generáció

{{clear}}

 

{{Autó infobox

| név = Hetedik generáció

{{clear}}

 

A Bel Air kétajtós [[limuzin|szedán]] változatának forgalmazása [[1969]]-ben befejeződött az [[Amerikai Egyesült Államok]]ban, de [[Kanada|Kanadában]] [[1970]]-ben megjelent egy kétajtós keménytetős változat, mely az [[Chevrolet Impala|Impala]] Sport Coupén alapult, de alacsonyabb felszereltségű volt és olcsóbban lehetett megvásárolni. A Bel Air [[1975]]-ig folyamatosan követte az [[Chevrolet Impala|Impala]] aktuális változtatásait. A négyajtós [[limuzin|szedán]] és [[kombi]] modellek megegyeztek az [[Amerikai Egyesült Államok|Amerikában]] gyártott és árult változatokkal. Bár az [[Amerikai Egyesült Államok|Egyesült Államokban]] [[1975]]-ben befejeződött a Bel Air gyártása, [[Kanada|Kanadában]] [[1976]]-ban is a piacokon maradt az összes addig elérhető karosszériaváltozat. Az [[1976]]-os kétajtós variáns az [[Chevrolet Impala|Impala]] Custom Coupe karosszériáját kapta, nagy, nyithatatlan hátsó oldalablakokkal és keret nélküli első oldalablakokkal.

{{Autó infobox

| név = Nyolcadik generáció

{{clear}}

 

{{Autó infobox

| név = 2002-es prototípus

{{clear}}

 

Az [[1962]]-es, "buboréktetős" Bel Air Sport Coupe 6,7 literes, 409 [[lóerő]]s (305&nbsp;kW) motorral szerelt változata nagy népszerűségnek örvendett a gyorsulási versenyekre járók körében. Népszerűségének kedvezett, hogy megrendelhető volt egy speciális csomagban, [[alumínium]] karosszériaelemekkel, szívócsonk-előmelegítő nélkül és négysebességes manuális [[sebességváltó]]val. Ebből az évjáratból ezek a darabok a legkeresettebbek a gyűjtők körében, még a Super Sport változatnál is többet érnek.

 

{{reflist|2}}

 

{{portál|Közlekedés|–|Autó|–|USA|-}}

{{DEFAULTSORT:Bel Air Chevrolet}}

[[Kategória:Chevrolet modellek]]