„Összekötő vasúti híd” változatai közötti eltérés

Az [[1860-as évek]] végére Budapesten már három nagy [[fejpályaudvar]] működött: az [[Osztrák (–Magyar) Államvasút-Társaság|Osztrák Államvasút Társaság]] (röviden OÁVT) indóháza,[[pesti indóház]]a (a mai [[Nyugati pályaudvar]] elődje), a [[MÁV Magyar Államvasutak Zrt.|Magyar Királyi Államvasutak]] losonci pályaudvara (a mai [[Józsefvárosi pályaudvar (Budapest)|Józsefvárosi pályaudvar]]) és a [[Déli Vasút]] budai pályaudvara (a mai [[Déli pályaudvar (Budapest)|Déli pályaudvar]]). Az egymástól független vasúttársaságok pályaudvarait nem kötötte össze vágány, erre a társaságok részéről igény sem merült fel.