„Budapest trolibuszvonal-hálózata” változatai közötti eltérés

[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
155. sor:
[[Fájl:14-05-06-obus-budapest-RalfR-10 (trolleybus 254).jpg|bélyegkép|260px|GVM-trolibuszok a Baross téri trolibuszterminálon 2014 májusában]]
[[Fájl:M2A trolibusz (8013).jpg|bélyegkép|260px|Önjáró üzemmódban közlekedő metrópótló trolibusz a Nádor utcában 2018 augusztusban]]
Budapesten az 1980-as évek óta nem bővült jelentős mértékben a hálózat, új vonalszakasznak csak a 82-es 2002-es meghosszabbítása, illetve a 2014-es [[Baross tér]]i végállomás-áthelyezések nevezhetőek.<ref name=VEKE-82 /><ref>{{cite web |url=http://iho.hu/hir/trolisodo-baross-ter-140110 |title=Trolisodó Baross tér |author=Kemsei Zoltán |publisher=iho.hu |date=2014-01-10 |accessdate=2018-03-14}}</ref><ref>{{cite web |url=http://iho.hu/hir/vissza-a-baross-terre-140203 |title=Vissza a Baross térre |author=Istvánfi Péter |publisher=iho.hu |date=2014-02-03 |accessdate=2018-03-14}}</ref> Ezzel szemben – egy rövid szakaszt leszámítva – az [[1-es villamos (Budapest)|1-es villamos]] meghosszabbításával párhuzamosan eltűntek a [[Hungária körgyűrű|Hungária körútról]] a menetrend szerinti trolijáratok.<ref>{{cite web |url=http://iho.hu/hir/a-dohanygyari-attores-151216 |title=A dohánygyári áttörés |author=Kemsei Zoltán |publisher=iho.hu |date=2015-12-16 |accessdate=2018-03-14}}</ref> A BKV az 1998-ban, elsőként a buszjáratokon bevezetett ''BKV Plusz'' szolgáltatását a trolik közül mindössze csak három járat kapta meg: 1999-ben a [[82-es trolibusz (Budapest)|82-esen]], 2001-ben a [[72-es trolibusz (Budapest)|72-esen]], majd egy évre rá a [[70-es trolibusz (Budapest)|70-esen]] vezették be, ami annyit jelentett, hogy a követési idő helyett minden indulást külön feltüntettek a menetrendben és ezek pontosságát is garantálták, továbbá az elektromos jegykezelőkkel és belső kijelzőkkel felszerelt járműveket naponta többször is kitakarították, illetve dekoratívabb megállótáblákat helyeztek ki a nyomvonalon, holott ezeknek alapvető szolgáltatásoknak kellett volna lenniük.<ref>{{cite web |url=http://bkv.hu:80/bkvplusz/index.html |title=Tudja mit jelent a BKV Plusz jel? |publisher=bkv.hu |accessdate=2018-06-07 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20070127055322/http://bkv.hu:80/bkvplusz/index.html |archivedate=2007-01-27}}</ref><ref>{{cite web |url=https://www.portfolio.hu/ingatlan/varos/ennyit-tudott-tenni-budapestert-demszky.197743.html |title=Ennyit tudott tenni Budapestért Demszky |author=Budai Ákos |publisher=portfolio.hu |date=2014-04-26 |accessdate=2018-06-07 }}{{Halott link|url=https://www.portfolio.hu/ingatlan/varos/ennyit-tudott-tenni-budapestert-demszky.197743.html |date=2020-05 }}</ref> A 2008-as paraméterkönyv bevezetésével Zugló egy új haránt irányú járatot kapott a 80-as troli [[Örs vezér tere|Örs vezér teréig]] hosszabbításával; a 75-ös és 79-es troli pedig végállomást cserélt Újlipótvárosban.<ref>{{BKV-tájékoztató 2008|oldal=4}}</ref> Az önjáró troliknak köszönhetően lehetőség nyílt a [[79-es trolibusz (Budapest)|79-es trolibusz]] költséghatékony meghosszabbítására a Vizafogó lakótelep térségében,<ref name=79-Karpat>{{cite journal |url=https://bkk.hu/wp-content/uploads/2012/06/TE_79_20_30.pdf |title=A 79-es trolibusz útvonalának meghosszabbítása, és hétvégi üzemének kiváltása a 20E viszonylat átalakításával |journal=[[Budapesti Közlekedési Központ]] |accessdate=2018-03-14 |format=PDF |quotes=no |archiveurl=https://web.archive.org/web/20160107213228/http://www.bkk.hu/wp-content/uploads/2012/06/TE_79_20_30.pdf |archivedate=2016-01-07 }}</ref> továbbá 2017 óta – először csak kísérleti jelleggel, azóta minden nyáron – az Arany János utca és a Kálvin tér közötti szakaszon is közlekednek ([[72-es trolibusz (Budapest)|72-es]]) trolibuszok.<ref>{{cite web |url=https://bkk.hu/2017/06/folytatodik-a-trolikozlekedes-fejlesztese-hetvegenkent-az-orczy-terig-jar-a-72-es-trolibusz |title=Folytatódik a troliközlekedés fejlesztése: hétvégenként az Orczy térig jár a 72-es trolibusz |publisher=[[Budapesti Közlekedési Központ]] |date=2017-06-30 |accessdate=2018-03-14 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20180315181703/https://bkk.hu/2017/06/folytatodik-a-trolikozlekedes-fejlesztese-hetvegenkent-az-orczy-terig-jar-a-72-es-trolibusz/ |archivedate=2018-03-15 }}</ref><ref>{{cite web |url=https://bkk.hu/2017/10/valtozik-75-os-es-79-es-trolibusz-nyomvonala-2017-oktober-30-atol-72-es-trolibusz-pedig-ujra-az-eredeti-utvonalan-jar-hetvegeken/ |title=Változik a 75-ös és a 79-es trolibusz nyomvonala 2017. október 30-ától, a 72-es trolibusz pedig újra az eredeti útvonalán jár a hétvégéken is |publisher=[[Budapesti Közlekedési Központ]] |date=2017-10-27 |accessdate=2018-03-14 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20180315020712/https://bkk.hu/2017/10/valtozik-75-os-es-79-es-trolibusz-nyomvonala-2017-oktober-30-atol-72-es-trolibusz-pedig-ujra-az-eredeti-utvonalan-jar-hetvegeken/ |archivedate=2018-03-15 }}</ref><ref>{{cite web |url=https://bkk.hu/2018/07/negy-nyari-hetvegen-iden-varoslakoke-szabadsag-hid/ |title=Négy nyári hétvégén idén is a városlakóké a Szabadság híd |publisher=[[Budapesti Közlekedési Központ]] |date=2018-07-10 |accessdate=2018-08-09}}</ref><ref>{{cite web |url=https://bkk.hu/2019/08/hetvegenkent-ujra-atszallasmentes-trolikapcsolat-zuglo-vasutallomas-es-az-orczy-ter-kozott/ |title=Hétvégenként újra átszállásmentes trolikapcsolat Zugló vasútállomás és az Orczy tér között |publisher=[[Budapesti Közlekedési Központ]] |date=2019-08-02 |accessdate=2019-08-03}}</ref> A [[Kossuth Lajos tér (metróállomás)|Kossuth Lajos téri metróállomás]] 2018-as lezárása idején a BKV az augusztus 11. és 26. közötti hétvégéken (11–12, 18–19, 25–26) az önjáró Solaris-trolibuszok egy részével bonyolította le a Deák Ferenc tértől közlekedő M2A metrópótló forgalmát.<ref>{{cite web |url=https://bkk.hu/2018/08/kornyezetkimelo-trolikra-csereli-bkk-az-autobuszokat-az-m2a-potlobusz-vonalon-hetvegenkent/ |title=Környezetkímélő trolikra cseréli a BKK az autóbuszokat az M2A pótlóbusz-vonalon hétvégenként |publisher=[[Budapesti Közlekedési Központ]] |date=2018-08-09 |accessdate=2018-08-09 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20180809152909/https://bkk.hu/2018/08/kornyezetkimelo-trolikra-csereli-bkk-az-autobuszokat-az-m2a-potlobusz-vonalon-hetvegenkent/ |archivedate=2018-08-09 }}</ref> 2018. november 17-énétől teszt jelleggel (a korábbi [[City-busz (Budapest)|City-buszhoz]] hasonló útvonalon) elindult a [[City-trolibusz (Budapest)|City]] jelzésű trolijárat a Fővám tér és a Lehel tér között, a [[15-ös busz (Budapest)|15-ös]] és a [[115-ös busz (Budapest)|115-ös]] viszonylat sűrítőjárataként, kizárólag a szombati és a munkaszüneti napokon.<ref>{{cite web |url=https://bkk.hu/2018/11/bemutattak-belvarosban-kozlekedo-city-troli-jaratot/ |title=Bemutatták a belvárosban közlekedő City-troli járatot |publisher=[[Budapesti Közlekedési Központ]] |date=2018-11-15 |accessdate=2018-11-15 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20181116042934/https://bkk.hu/2018/11/bemutattak-belvarosban-kozlekedo-city-troli-jaratot/ |archivedate=2018-11-16 }}</ref><ref>{{cite web |url=https://bkk.hu/2020/06/city-jarat-nem-kozlekedik-tovabbiakban-mas-vonalakat-szolgalnak-ki-trolibuszok/k |title=A CITY-járat nem közlekedik a továbbiakban, más vonalakat szolgálnak ki a trolibuszok |publisher=BKK |date=2020-06-05 |accessdate=2020-06-05}}</ref> A CITY-trolit a BKK 2020. május 30-ától nem közlekedteti a forgalmi tapasztalatokra és az utasvisszajelzésekre hivatkozva, a viszonylatra kiosztott három járművet másik vonalakon veti be.<ref>{{cite web |url=https://bkk.hu/2020/06/city-jarat-nem-kozlekedik-tovabbiakban-mas-vonalakat-szolgalnak-ki-trolibuszok/ |title=A CITY-járat nem közlekedik a továbbiakban, más vonalakat szolgálnak ki a trolibuszok |publisher=BKK |date=2020-06-05 |accessdate=2020-06-05}}</ref>
 
2011 januárjában médiafigyelmet kapott, hogy egy befektetőcsoport magántőkéből megépítené a budai trolihálózatot, többek között a [[Normafa]], [[Svábhegy]], Zugliget és Törökvész térségében, de még a [[Margit-sziget]]re is, ám végül nem valósult meg.<ref>{{cite web |url=https://index.hu/belfold/budapest/2011/01/14/magantokebol_epulne_trolihalozat_budan/ |title=Magántőkéből épülne trolihálózat Budán |author=Tenczer Gábor |publisher=[[index.hu]] |date=2011-01-14 |accessdate=2018-03-14}}</ref> A Budapesti Közlekedési Központ 2012-ben megjelent tanulmánya több ponton is vizsgálta a trolibusz-közlekedés fejlesztését, ami négy vonal meghosszabbítását jelentené: a tanulmány szerint a 74-es és a 83-as troli a [[Deák Ferenc tér]]ig hosszabbodna (ez utóbbi [[Kőbánya alsó megállóhely|Kőbánya alsó vasútállomásig]] is), a 77-es troli a Puskás Ferenc Stadion helyett a Thököly úton át a [[Keleti pályaudvar]]ig közlekedne, és a 82-es troli az Uzsoki Utcai Kórház helyett egészen a [[Mexikói út (metróállomás)|Mexikói úti metróállomásig]] járna. Alternatív fejlesztési lehetőségként szerepel a Diószeghy Sámuel utca – Elnök utca útvonalon trolijárat közlekedtetése a Népligetig.<ref>{{cite web |url=https://bkk.hu/wp-content/uploads/2012/08/villamos-troli.pdf |title=Összefoglaló – A fővárosi villamoshálózat és trolibuszhálózat egységes fejlesztési koncepciója, megvalósíthatósági tanulmány c. előkészítési projekthez |publisher=[[Budapesti Közlekedési Központ]] |accessdate=2018-03-14 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20150923210758/http://www.bkk.hu/wp-content/uploads/2012/08/villamos-troli.pdf |archivedate=2015-09-23 }}</ref>