„Nissan GT-R” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Nincs szerkesztési összefoglaló Címkék: Vizuális szerkesztés Mobilról szerkesztett Mobil web szerkesztés |
Kibővitettem az adatokat, leírásokat és szövegeket. |
||
3. sor:
A GT-R prototípusát 2005-ben mutatták be, a sorozatgyártású modellről pedig 2007-ben hullt le a lepel [[Tokió]]ban. Rengeteg cég és egyéb vállalat gyárt tuning alkatrészt a Nissan-nak.
== Története ==
1969 és 1974 között, majd 1989 és 2002 között, a [[Nissan]] gyártott a Skyline kupénak egy nagy teljesítményű változatát, Nissan Skyline GT-R néven. Ez az autó a Nissan egy ikonikus szériája volt és több eredményt is elért mind az utakon, mind a pályákon.
A GT-R egy teljesen új modell, némelyik része meglehetősen hasonlít elődjéhez, a Skyline GT-R-hez, például a kör alakú hátsó lámpája. Mint néhány későbbi generációja a Skyline-nak, így az új GT-R is összkerékhajtású, és egy ikerturbós 6 hengeres motor hajtja. De a négykerék kormányzás HICAS rendszerét kivették belőle, a korábbi sorhat RB26DETT motor helyett pedig egy új VR38DETT V6 motor került bele. A GT-R hagyatéka miatt, az alvázszám az összes új GT-R-nél '''CBA-R35''' vagy csak simán '''R35''' lett, az előző Skyline GT-R-ek elnevezési trendjét tovább cipelve.
A GT-R megőrizte a becenevét is az ősének, a [[Godzilla (szereplő)|Godzillát]], amit eredetileg egy ausztrál autós kiadó nevezett el az 1989, júliusi kiadásukban.
=== Prototípusok ===
A Nissan 2 GT-R prototípust mutatott be autókiállításokon, mielőtt teljesen leleplezték volna: egyet a Tokyo Motor Show-n 2001-ben, hogy bemutassák a 21. század GT-R-ét, egyet pedig a 2005-ös Tokyo Motor Show-n, ahol már egy újradizájnolt, szinkronizált GT-R Prototípus volt. A szakértők azt mondták, hogy a GT-R 80-90 százalékban a második, azaz a 2005-ös prototípusra fog hasonlítani.
== Jegyzetek ==
| |||