„Budapest–Lajosmizse–Kecskemét-vasútvonal” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [nem ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
aNincs szerkesztési összefoglaló |
Nincs szerkesztési összefoglaló Címkék: Vizuális szerkesztés Mobilról szerkesztett Mobil web szerkesztés |
||
158. sor:
A vonal forgalmi szempontból két részre tagozódik.
===Budapest és Lajosmizse között===
[[Budapest]] és [[Lajosmizse]] között a hetvenes évek óta 2018-ig jellemzően [[MÁV M41]]-es [[dízelmozdony]]ok által továbbított [[ingavonat]]ok közlekedtek. Összeállításuk 2009-ig 1 darab
Az [[M3-as metróvonal]] [[1980]]-as megnyitása előtt a Lajosmizse felől érkező [[vonat]]ok egészen a [[Nyugati pályaudvar]]ig közlekedtek. [[Kőbánya-Kispest vasútállomás|Kőbánya-Kispest átszálló-állomás]] megnyitása után a Nyugati pályaudvarig bejáró vonatok száma folyamatosan csökkent, az [[1990-es évek]]re már csak napi kettő közvetlen maradt. A [[2008]]. decemberi menetrendváltástól a vonatok többsége ismét a Nyugatiba közlekedik. Az [[1990-es évek]] végén a vasúttársaság e vonalon is kísérletezett a szűkebb értelemben vett agglomerációt kiszolgáló Kőbánya-Kispest–Dabas járatok bevezetésével, ezek néhány év alatt teljesen kiszorultak a menetrendből. [[2011]]. [[április 3.|április 3]]-tól napi egy pár újraindult ebből a járatból, ezúttal a Nyugati-Dabas viszonylatban. [[2012]]. [[december 9.|december 9]]-től, a [[2012]]/[[2013]]. évi [[menetrend]] bevezetésével óránkénti ütemes menetrend lépett érvénybe. A dabasi járat megszűnt, helyette egy új, Táborfalva-Kőbánya-Kispest viszonylatú vonat indult a reggeli órákban.
| |||