„Ferencváros vasútállomás” változatai közötti eltérés

[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
→‎Története: link jav.
Címkék: Mobilról szerkesztett Mobil web szerkesztés Haladó mobilszerkesztés
→‎Története: jav. és linkes
Címkék: Mobilról szerkesztett Mobil web szerkesztés Haladó mobilszerkesztés
21. sor:
A MÁV által szorgalmazott és épített összekötővágányok első szakaszát 1877-1878 között helyezték üzembe. Az első szakasz 19 km hosszú vágánya az ekkorra felépült [[Összekötő vasúti híd]]on keresztül Kőbánya felsőt kötötte össze [[Kelenföld vasútállomás|Kelenfölddel]]. Ennek az összekötő vágánynak a részeként épült meg Ferencváros állomás.
 
Már az első kapcsolódó vonalak előrevetítették Ferencváros állomás teherforgalomban betöltött jövőbeli szerepét. Megépült a [[Budapest Dunapart teherpályaudvar|Dunapart teherpályaudvaron]] át a Fővámház magasságáig vezető vágány, amelyen keresztül a vidékről, főleg az Alföldről származó élelmet szállították a [[Központi VásárcsarnokbaVásárcsarnok]]ba, ellátva az egyre nagyobb lélekszámú Budapestet.
 
Ezzel egy időben megépült a [[Kőbánya-hizlalónHizlaló vasútállomás]]on keresztül Szentlőrinc átrakó állomásig (amely nem azonos a mai Pestszentlőrinc, sem a baranya megyei Szentlőrinc állomással) vezető vágányt.
 
1882 végére megépült a MÁV által épített Pest-Zimony vasútvonal, amelynek kezdő szakasza eleinte a ''Dunapart teherpályaudvarról'' indult ki, amelyet a fent említett mellékvágány kötött össze Ferencvárossal.