„Árpád híd (Budapest)” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Nincs szerkesztési összefoglaló Címkék: Mobilról szerkesztett Mobil web szerkesztés |
Címkék: Mobilról szerkesztett Mobil web szerkesztés |
||
26. sor:
Építése [[1939]]-ben indult meg [[Kossalka János]] tervei szerint, mely a 928 méter hosszú hidat 103 és 102 méteres nyílásokkal képzelte el. A [[Buda (történelmi település)|buda]]i oldali 103 méteres nyílások tervezésük idején a világ legnagyobb támaszközű gerinclemezes hídjai voltak. A munkálatokat [[1943]]-ban, a [[második világháború]] miatt félbehagyták. Ekkor még csak az alépítmények, valamint a felépítmények rövid szakasza készült el: álltak a hídfők, a pillérek, a [[Óbudai-sziget|hajógyári-szigeti]] vasbeton áthidalás, a [[Margit-sziget]] felé ágazó szárnyhíd és az acélhidak néhány része. Befejezetlenségének köszönhetően az Árpád híd volt az egyetlen, amit a németek nem robbantottak föl 1945 januárjában [[Budapest ostroma]] során. Az építkezést [[1948]]-ban folytatták.
A hidat végül [[1950]]. november 7-én nyitották meg, az eredetileg neki szánt [[Árpád magyar fejedelem|Árpád]] név helyett [[Joszif Visszarionovics Sztálin|Sztálin]]ról elnevezve, amely név azonban sosem ment át a köztudatba, és végül [[1956]]-ban kapta meg jelenlegi nevét<ref>Domonkos Csaba: [http://pestbuda.hu/cikk/20200225_domonkos_csaba_80_eve_neveztek_el_a_honfoglalo_fejedelemrol_a_tervezett_arpad_hidat_amely_az_avataskor_megis_sztalin_nevet_kapta 80 éve nevezték el a honfoglaló fejedelemről az Árpád hidat, amely az avatáskor mégis Sztálin nevét kapta]. Pestbuda.hu. 2020. febr. 25.</ref>. A munkákat [[Széchy Károly (építőmérnök)|Széchy Károly]] és [[Sávoly Pál]] irányította. Az [[Újpesti vasúti híd]] újjáépültéig ([[1955]]) a keskeny hídon közlekedő [[33-as villamos (Budapest)|33-as villamos]] vágányát [[vasút]]i teherszállításra is használták. [[1969]]-ben nagyobb fokú javítási munkákat végeztek rajta. Az [[1958]]-ban [[Árpád magyar fejedelem|Árpádra]] (vissza)keresztelt híd [[1980]]–[[1984]] között a [[Hungária körgyűrű]] kialakítása miatt 2×3 sávosra bővült, 1984. április 4-én adták át. A [[Flórián tér]]i többszintes csomópont átépítése is lassan befejeződött és ekkor indították el a hídon áthaladó [[1-es villamos (Budapest)|1-es]] villamosvonalat is november 6-án.
Ma a híd [[Budapest]] legforgalmasabb hídja, naponta mintegy {{szám|150000}} jármű halad át rajta <ref>[https://m.origo.hu/foto/20090908-kepriport-az-arpad-hid-bejarasarol-a-hidmesterrel.html Budapest legforgalmasabb hídja, az Árpád híd] (Origo.hu, 2009. szeptember 8.)</ref>
| |||