„MÁV IC+” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
48. sor:
A MÁV-Start a sorozatgyártás kezdetét 2016-ra tervezte. A projekt elején a kocsinak két változatát tervezték megépíteni, a magyarországi belföldi forgalomban használt változat 160 km/h, a nemzetközi változat pedig 200 km/h sebességre képes. A MÁV-Start vezérigazgatója terveiben előbb 50,<ref>{{cite web| url = http://magyaridok.hu/gazdasag/kezdodhet-vasuti-kocsik-sorozatgyartasa-21084/| title = Kezdődhet a vasúti kocsik sorozatgyártása| accessdate = 2015-10-12| author = Jámbor Gyula| date = 2015-09-21| publisher = Magyar Idők| language = magyar| archiveurl = https://web.archive.org/web/20151125100444/http://magyaridok.hu/gazdasag/kezdodhet-vasuti-kocsik-sorozatgyartasa-21084/| archivedate = 2015-11-25}}</ref> majd 100<ref>{{cite web| url = http://magyaridok.hu/gazdasag/165919-165919/| title = Hamarosan indul a magyar vasúti kocsik gyártása| accessdate = 2015-11-24| author = Jámbor Gyula| date = 2015-11-22| publisher = Magyar Idők| language = magyar| archiveurl = https://web.archive.org/web/20151124080055/http://magyaridok.hu/gazdasag/165919-165919/| archivedate = 2015-11-24}}</ref> részben magyarországi, részben nemzetközi IC+ kocsi 2016-os gyártásáról számolt be. 2016 elején [[Fónagy János (politikus)|Fónagy János]] egy parlamenti képviselő kérdésére válaszolva 20 kocsi gyártásáról írt 2017-es kezdéssel.<ref>{{cite web| url = http://www.tozsdeforum.hu/uzlet/gazdasag/jovore-jonnek-az-uj-ic-kocsik-63199.html| title = Jövőre jönnek az új IC+ kocsik| accessdate = 2016-01-12| date = 2016-01-12| publisher = Tőzsdefórum| language = magyar| archiveurl = https://web.archive.org/web/20160419161014/http://www.tozsdeforum.hu/uzlet/gazdasag/jovore-jonnek-az-uj-ic-kocsik-63199.html| archivedate = 2016-04-19}}</ref> A sorozatgyártás megkezdéséről végül 2016 áprilisában született döntés: a Kormány 100 kocsi 2017 és 2019 közötti gyártásának finanszírozásáról határozott.<ref>{{cite web| url = http://www.origo.hu/gazdasag/20160407-harmincmilliardert-keszit-vasuti-kocsikat-a-mav-start-szaz-ic-pluszt-gyartanak-szolnokon-es-talan.html| title = Harmincmilliárdért gyárt magának vasúti kocsikat a MÁV-Start| accessdate = 2016-04-07| author = Tevan Imre| date = 2015-10-30| publisher = Origo| language = magyar| archiveurl = https://web.archive.org/web/20160409041546/http://www.origo.hu/gazdasag/20160407-harmincmilliardert-keszit-vasuti-kocsikat-a-mav-start-szaz-ic-pluszt-gyartanak-szolnokon-es-talan.html| archivedate = 2016-04-09}}</ref> Még ugyanabban a hónapban a MÁV megkezdte 20 nemzetközi kivitelű (10 termes elrendezésű és 10 többcélú teres) kocsi gyártásának előkészítését.<ref>{{cite web| url = http://www.napi.hu/magyar_vallalatok/szaguldo_vonatok_gyartasara_keszul_a_mav.613656.html| title = Száguldó vonatok gyártására készül a MÁV| accessdate = 2016-04-24| date = 2016-04-23| publisher = Napi Gazdaság| language = magyar| archiveurl = https://web.archive.org/web/20160424114458/http://www.napi.hu/magyar_vallalatok/szaguldo_vonatok_gyartasara_keszul_a_mav.613656.html| archivedate = 2016-04-24}}</ref> A 2018 során zajló sorozatgyártás eredményeként elsőként megépült 61 55 84-91 400-1 pályaszámú Bbdpmz kocsit a [[Magyar Vasúttörténeti Park|Vasúttörténeti Parkban]] mutatták meg az érdeklődőknek 2018 nyarán, majd a nemzetközi szakmai közönségnek is a berlini [[InnoTrans]] 2018 kiállításon szeptember közepén.
2018 őszétől a sorozatgyártás felpörgött. Előbb a 10 nemzetközi forgalomra szánt többcélú kocsi készült el, majd 2019 tavaszától további tíz nemzetközi forgalomban résztvevő másodosztályú termes kocsi épült meg. A kocsik elkészültük és a próbafutás után szinte azonnal forgalomba álltak a MÁV-Start belföldi vonataiban. A sorozatgyártás első 20-as kontingensének lezárását a 2019-es vasutasnapon ünnepelte a MÁV, ahol bemutatták az utolsóként elkészült termes kocsit. 2019 nyarán a vasút a sorozatgyártás folytatására is engedélyt kapott. 2019 augusztusában kezdődött meg a sorozatgyártás második kontingensének összeszerelése. 2019 őszétől 35 másodosztályú többcélú teres kocsi épült Szolnokon a belföldi forgalom céljaira. (Az első sorozat nemzetközi és a második sorozat belföldi kocsijai között egy jelentősebb különbség van: a nemzetközi forgalomban előírt három kerekesszékes férőhely helyett a belföldi kocsikban csak kettőt létesítettek.) A tervek szerint a harmincötödik többcélú teres kocsit további harmincöt belföldi forgalmú első osztályú kocsi építése követi majd.<ref>{{cite web| url = https://www.mavcsoport.hu/mav-start/nemzetkozi-utakra-kesz-harom-uj-ic| title = Nemzetközi utakra is kész három új IC+ | accessdate = 2019-12-06| date = 2019-12-04| publisher = MÁV| language = magyar}}</ref>
A sorozatgyártás folytatásaként a különböző dokumentumokban legtöbbször további 250 darab különböző típusú kocsi megépítését említik, amelyeket a belföldi InterCity és az országot érintő EuroCity hálózatban szeretnének használni.<ref name="KJ2019"/>{{cite web| url = https://www.ktenet.hu/uploads/Uj%20megoldasok%202019/Dr-%20Kerekgyarto%20Janos.pdf| title = Versenyképes vasút | accessdate = 2020-07-02| publisher = Kerékgyártó József | language = magyar}}</ref><ref>{{cite web| url = https://www.youtube.com/watch?v=G3laUMKL3sI| title = Folyamatos az IC+ kocsik gyártása| accessdate = 2019-12-06| date = 2019-12-04| publisher = Szolnok Televízió| language = magyar}}</ref>
=== Forgalomba állás ===
| |||