„Fázisváltó” változatai közötti eltérés

nincs szerkesztési összefoglaló
a (Forrás → Források (WP:BÜ) AWB)
Címkék: Mobilról szerkesztett Mobil web szerkesztés Haladó mobilszerkesztés
[[Fájl:Kandó-féle fázisváltó 1933-ban.jpg|bélyegkép|jobbra|262px|Kandó fázisváltója 1933-ban beépítés előtt]]
A nagyfeszültségű háromfázisú váltakozóáramú vontatás sikerének kulcsa a [[Kandó Kálmán]] által megtervezett, és megvalósított '''fázisváltó''' volt. Amikor Kandó a rendszerének kidolgozásához hozzáfogott a [[Ferraris–Arno-féle aszinkron fázisváltó]] már ismeretes volt,<ref>Frigyes Andor-Szita Iván-Tuschák Róbert-[[Schnell László]]: Elektrotechnika (Tankönyvkiadó, Budapest 1951) 753. oldal</ref> és a villamos-vontatásban történő alkalmazására is történtek kísérletek. Ez a megoldás azonban alkalmatlannak bizonyult. A motorok merev összeköttetésben álltak a hálózattal, nagyfeszültségű munkavezeték esetén az átalakító elé [[transzformátor]]t kellett beépíteni és ezzel lehetett a feszültséget szabályozni. A transzformátor viszont rontja a hálózat [[fáziseltolódás|teljesítménytényezőjét]]. Így Kandó ezt a megoldást elvetette, helyette egy teljesen új megoldást választva szinkron fázisváltót szerkesztett.
 
A sorozatgyártás előtt készített prototípus a Józsefvárosban az [[Óbudai Egyetem]] Kandó Kálmán Villamosmérnöki Karának épületében van kiállítva.<ref>{{cite web|url=http://www.jozsefvaros.hu/hir/509/kando_fazisvaltoja_jozsefvarosban/|title=Kandó fázisváltója Józsefvárosban|language=magyar}}</ref>