„Tu–154” változatai közötti eltérés

2 bájt hozzáadva ,  2 hónappal ezelőtt
→‎Balesetek: Múlt idő, fölösleges link ki, egyéb apróságok
(→‎Balesetek: Múlt idő, fölösleges link ki, egyéb apróságok)
A Tu–154-es forgalomba állítása óta 63 gép semmisült meg balesetekben, ami magasabb érték, mint a [[Boeing]] hasonló típusú [[repülőgép]]énél, a hírhedten rosszindulatú [[Boeing 727]]-esnél, és ezekből az esetekből mindössze 28 végződött haláleset nélkül. A 63 elpusztult gépből 6-ot [[terrorizmus|terroristák]] vagy más katonai csoportok térítettek el, néhányuk a rossz [[Futópálya (repülés)|leszállópálya]]viszonyok miatt ment tönkre. A többi balesetet karbantartás hiánya, géphiba, vezetési hiba, emberi mulasztás vagy a légiirányítók figyelmetlensége okozta.
 
A Malévnél majdnem harminc évig volt használatban. A Boeingek megjelenése előtt a legnagyobb darabszámban üzemeltetett típus volt, ezek közül csak egy szenvedett katasztrófát ( MA 240 ) [[Bejrút]]ban ismeretlen okból (valószínűleg lelőtték). Egy gép Prágában egy erőteljes földetérés közben kettétört, egy másik gép [[Szaloniki]]ben figyelmetlenségből a betonon hasraszállt, de újból el tudott emelkedni, majd a futómű kibocsátása után rendben leszállt. Személyi sérülés itt nem volt, de a gépet selejtezni kellett.
 
[[Fájl:KMV Avia Tu-154.jpg|bélyegkép|jobbra|250px|Egy Tupoljev Tu–154-es a Kavminvodyavia színeiben]]
 
* [[2001 a légi közlekedésben|2001]]. [[október 4.|október 4-én]] a [[Szibir légitársaság 1812-es járata]] a [[Tel-Aviv|Tel-Avivból]] [[Novoszibirszk]]be tartó út során a [[Fekete-tenger]]be zuhant, miután egy [[Ukrajna|ukrán]] [[Légvédelmi rakéta|föld–levegő rakéta]] eltalálta. Az RA-85693 lajstromjelű gépen tartózkodó 66 utas és 12 fős személyzet életét vesztette.<ref>http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20011004-0</ref>
* [[2002]]. július 1-jén a Bashkirian Airlines 2937-es járata (Moszkvából Barcelonába tartó) 2937-es járata a németországi Überlingen közelében összeütközikösszeütközött a DHL Boeing 757 Cargo Bergamo-Brüsszel járatával 11&nbsp;880&nbsp;m magasan, a 63 utas és a 12 fős személyzet meghalmeghalt. A másik gépben a két pilóta vesztivesztette életét. Állítólag a Boeing vezérsíkja hasította ketté a Tu–154-est.<ref>http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20020701-0</ref>
* [[2006]]. [[augusztus 22.|augusztus 22-én]] a [[Pulkovo Airlines 612-es járat]]a a [[Fekete-tenger]] partvidéke mentén fekvő [[Anapa]] városából [[Szentpétervár]]ba tartó útja során viharba került, majd lezuhant az [[Oroszország|orosz]]–[[Ukrajna|ukrán]] határ közelében 170 ember, köztük 45 gyermek halálát okozva.<ref>http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20060822-0</ref>
* 2006. [[szeptember 1.|szeptember 1-jén]] az [[Iran Air Tours]] egyik Tu–154-ese az [[irán]]i [[Meshed|Mashhed]] városában leszállás közben kicsúszott a kifutópályáról és kigyulladt. A fedélzeten lévő 148 ember közül 28 meghalt.<ref>http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20060901-0</ref>
* 2006. [[szeptember 26.|szeptember 26-án]] a [[Kyrgyzstan Airlines]] repülőgépe [[Biskek]]ben, felszállás közben összeütközött az [[Az Amerikai Egyesült Államok Légiereje|amerikai légierő]] [[KC–135 Stratotanker|Boeing KC–135]] [[Légi utántöltés|légi utántöltő repülőgépével]]. Ennek következtében a Tu–154-es gép egyik szárnyának egy része letörött, de végre tudta hajtani a felszállást, és sikeresen vissza tudott térni a repülőtérre úgy, hogy 2,5 [[méter]]esméteres darab hiányzott a szárnyából. A balesetben senki sem sérült meg.{{forr}}
* [[2010 a légi közlekedésben|2010]]. [[április 10.|április 10-én]] [[Szmolenszk]] közelében [[Szmolenszki légikatasztrófa|lezuhant a Lengyel Légierő 101-es]] [[lajstromjel]]ű Tu–154M-je, amely többek között [[Lech Kaczyński]] lengyel államfőt szállította a [[Katyńi vérengzés|katyńi áldozatok]] emlékünnepségére. A fedélzeten tartózkodott az elnök, felesége [[Maria Kaczyńska]], a lengyel központi bank vezetője [[Sławomir Skrzypek]] és több más vezető lengyel személyiség. A személyzettel együtt összesen 96 fő életét vesztette a légi szerencsétlenségben. [[Lengyelország]] és [[Oroszország]] azonnal elrendelte a teljes kivizsgálást az ügyben.<ref>{{cite web|url=http://mti.hu/cikk/471162/|title=Repülőgép-szerencsétlenségben életét vesztette Kaczynski lengyel államfő|publisher=[http://mti.hu MTI (ingyenes)]|language=magyar|accessdate=2010-04-10, 13:30|archiveurl=https://web.archive.org/web/20100413095957/http://www.mti.hu/cikk/471162#|archivedate=2010-04-13}}</ref><ref>{{cite web|url=http://mti.hu/cikk/471210/|title=Egyhetes nemzeti gyászt rendeltek el a lengyel légikatasztrófa miatt|publisher=[http://mti.hu MTI (ingyenes)]|language=magyar|accessdate=2010-04-10, 16:00}}{{Halott link|url=http://mti.hu/cikk/471210/ |date=2018-11 }}</ref>
* 2016. december 25-én az [[Orosz Légierő]] – 1983-ban gyártott – RA-85572 lajstromjelű, a [[Szíria|szíriai]] [[Latakiai légibázis|Latakiai légibázisra]] tartó Tu–154B–2 repülőgépe röviddel a [[Szocsi nemzetközi repülőtér|Szocsi nemzetközi repülőtérről]] történt felszállás után, helyi idő szerint 5:50-kor a [[2016-os szocsi repülőgép-katasztrófa|tengerbe zuhant]]. A fedélzeten tartózkodó 92 fő közül senki sem élte túl a balesetet. A gépen a nyolcfős személyzeten kívül újságírók, katonatisztek, valamint az Orosz Fegyveres Erők [[Alekszandrov-kórus]]ának 64 tagja tartózkodott.<ref>{{Cite web |url=http://www.interfax.ru/russia/542991 |title=Archivált másolat |accessdate=2016-12-25 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20161225093012/http://www.interfax.ru/russia/542991 |archivedate=2016-12-25 }}</ref>
 
== Típusváltozatok ==