„Biró Ferenc” változatai közötti eltérés

[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
1914-től
55. sor:
 
==Életútja==
1914-től<!--TízévesenGimnáziumban leérettségizett?-tanult, de azt nem fejezte be. 1918->tól a Reiter Villamosgép-gyárban fémipari tanonc volt, majd az ellenforradalmi rendszer megszilárdulása után külföldi emigrációban – [[Jugoszlávia|Jugoszláviában]], [[Ausztria|Ausztriában]] és [[Franciaország]]ban – 1925-től a [[Szovjetunió]]ban élt. Jugoszláviában lakatosként dolgozott, másutt repülőgép ipari művekben alkalmazták. 1935-ben a moszkvai Repülőipari Intézetben repülőgép-gépészmérnöki oklevelet szerzett. 1940-ig a moszkvai Repülőipari Üzemek üzemvezetője, gépészmérnöke, majd főosztályvezetője, 1940-től főtechnológusa volt. A második világháborúban a szovjet hadsereg századosa.
 
1945 őszén hazatért Magyarországra, belépett a [[Magyar Kommunista Párt]]ba (MKP). A Híradástechnikai Ipari Igazgatóságon dolgozott, majd 1946-ban a [[Weiss Manfréd Acél- és Fémművek]] Rt. vezérigazgató-helyettese, 1947-től a Törzsgyár műszaki igazgatója, illetve 1948-tól az immár a bátyja nevét viselő [[Weiss Manfréd Acél- és Fémművek|Rákosi Mátyás Vas- és Fémművek]] Szerszámgépgyár vezérigazgatója. 1950-től a Kohó- és Gépipari Minisztérium középipari miniszterhelyettese, 1954 januártól első miniszterhelyettese volt. 1955 novemberében kinevezték a külkereskedelmi miniszter első helyettesének. Az MDP nagy-budapesti pártbizottság tagja. A [[Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem|BME]] nyilvános rendes tanára, 1956-ig a gépgyártás-technológiai tanszék tanszékvezető egyetemi tanára. 1949-től az [[Magyar Tudományos Akadémia|MTA]] levelező tagja, 1960-ban törölték.