„Városszétfolyás” változatai közötti eltérés

a
a (vessző jav.)
A városszétfolyás előfeltétele, hogy az újonnan beépítendő területek autóval megközelíthetőek legyenek.
 
Az emberek átlagosan mindig ugyanannyi időt (kb. naponta egy órát) töltenek közlekedéssel, (lásd [[Marchetti-állandó]]). Ezért, ha javulnak a közlekedési feltételek, pl. épül egy szélesebb, gyorsabb út, az emberek nem kevesebbet utaznak, hanem kihasználják a gyorsabb közlekedés által biztosított szélesebb célpont-választékot (olyan boltokba is elmennek, amelyeket azelőtt túl messze levőnek tartottak.) Ez magyarázza az ún. [[gerjesztett forgalom]] jelenségét, azaz azt, hogy az újonnan épített utak forgalma nagyon hamar sokkal nagyobb lesz, mint az új út által kisegített vagy kiváltott régi utak forgalma volt.<ref>Metz, David: The Limits to Travel: How Far Will You Go? Earthscan, London, Egyesült Királyság, 2008</ref>
 
A növekvő választék forgalomnövelő hatása hosszú távon a lakhely megválasztásában is érvényesül - minél gyorsabb a közlekedés, annál messzebb költözhetnek az emberek a munkahelyüktől. Ezért az úthálózat mindenkori mérete, azaz az átlagos utazási idő alatt a városközpontból megtehető távolság jelenti a városszétfolyás elméleti határát.