„A Malév 731-es járatának katasztrófája” változatai közötti eltérés

A '''[[Malév]] 731-es járata''' az [[Oslo–Gardermoeni repülőtér]] és a [[Budapest Liszt Ferenc nemzetközi repülőtér|Budapest Ferihegy nemzetközi repülőtér]] között közlekedett, [[Koppenhága]] és [[Kelet-Berlin]] érintésével.<ref name=":0">{{Cite web |title=ASN Aircraft accident Ilyushin Il-18V HA-MOC København-Kastrup Airport (CPH) |url=https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19710828-0 |work=aviation-safety.net |accessdate=2020-04-08 |first=Harro |last=Ranter}}</ref> [[1971]]. [[Augusztus 28.|augusztus 28]]-án a [[légitársaság]] egyik [[Il–18]]-as [[Repülőgép|repülőgéperepülőgép]]e (HA-MOC) [[Dánia]] partjainál viharba került, és a [[Balti-tenger|Balti-tengerbe]]be zuhant. A 25 utas és a 9 fős legénység közül csupán két utas élte túl a balesetet.<ref>{{Cite web |title=Tragikus pilótasors – Egy tengerbe zuhant magyar repülőgép katasztrófája {{!}} Híradó |url=https://hirado.hu/2017/08/31/tragikus-pilotasors-egy-tengerbe-zuhant-magyar-repulogep-katasztrofaja/ |work=hirado.hu |accessdate=2020-04-08 |language=hu-HU}}</ref>

A repülőgép hajózószemélyzete rangos pilótákból állt: a gép kapitánya [[Szentgyörgyi Dezső]] volt, aki a magyar történelem legeredményesebb vadászpilótája: a [[Másodikmásodik világháború|második világháborút]]t 220 bevetéssel és 29 igazolt légi győzelemmel zárta, és több mint 13 ezer órát repült.<ref name=":1">{{Cite web |title=IHO - Repülés - Katasztrófa Koppenhágában: a gyilkos leáramlás |url=http://iho.hu/hir/legikatasztrofa-koppenhagaban |work=iho.hu |accessdate=2020-04-08}}</ref> Az első tiszt Menyhárt József, a navigátor Jancsovics Pál, a hajózó távírász Lantos Károly, a hajózó szerelő pedig Aladi László volt.<ref>{{Cite news|title=Malév-gép szerencsétlensége Koppenhága közelében|author=MTI|work=Magyar Hírlap|date=1971-08-30|page=3|accessdate=2020-04-08}}</ref>

Az Il–18-as gép aznap [[Norvégia]] fővárosából, [[Oslo|Oslóból]] indult menetrend szerint [[Budapest|Budapestre]]re, mely során érintette a [[Dánia|dániaidánia]]i [[Koppenhága|Koppenhágát]], és az [[Német Demokratikus Köztársaság|NDK]] fővárosát, [[Kelet-Berlin|Kelet-Berlint]]t. A 10 éves, jó állapotú repülőgép útja a [[Skandináv-félsziget]] fölött eseménymentesnek mondható, majd a [[Balti-tenger]] fölött [[nyugat]] felé fordulva közelítette meg Dániát, ahol a [[Koppenhágai repülőtér|Koppenhágai repülőtérre]]re kellett volna megérkeznie. A dán partoknál erős zivatar tombolt, rosszak voltak a látási viszonyok.<ref>{{Cite news|title=Mi okozhatta a légikatasztrófát?|work=Esti Hírlap|date=1971-08-30|accessdate=2020-04-08|page=1}}</ref> A jármű folyamatosan tartotta a kapcsolatot az irányítótoronnyal, majd 19 óra 42 perckor a földi irányítás engedélyezte, hogy 3300 méterről megkezdjék a süllyedést a leszálláshoz. A négy hajtómű teljesítményét csökkentették, a gép süllyedni kezdett. 19:52-re a gép elérte az 500 méteres magasságot, és kiengedte a [[Futómű (repülőgép)|futóműveket]]. 20 másodperccel később a rádió-összeköttetés megszakadt. Alig fél perc múlva a repülőgép a tengerbe csapódott és három darabba tört, utasterének nagy része víz alá került. Mindössze 10 kilométerre voltak a repülőtértől.<ref>{{Cite web |title=aranysas.hu - Teljes cikk - Beteljesedett pilótasors |url=http://www.aranysas.hu/cikk_beteljesedett_pilotasors.php |work=www.aranysas.hu |accessdate=2020-04-08 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20191121135522/http://www.aranysas.hu/cikk_beteljesedett_pilotasors.php |archivedate=2019-11-21 }}</ref>

[[Kategória:LégikatasztrófákLégi katasztrófák]]