„Az American Airlines 331-es járatának balesete” változatai közötti eltérés

a
Légikatasztrófák → Légi katasztrófák (WP:BÜ) AWB
a (Légikatasztrófák → Légi katasztrófák (WP:BÜ) AWB)
 
Oscar Derby ezredes, a Jamaicai Polgári Repülési Hatóság általános igazgatója,<ref>{{cite web|url=http://jm.linkedin.com/pub/oscar-derby/6/a62/477|title=Oscar Derby – Jamaica|accessdate=2011-12-22}}{{Halott link|url=http://jm.linkedin.com/pub/oscar-derby/6/a62/477 |date=2018-11 }}</ref> egy héttel az incidens után azt nyilatkozta, hogy a gép a 2720 [[méter]] hosszú kifutó felénél ért földet. Azt is mondta, hogy a 737-800 típusú repülők fel vannak szerelve úgynevezett [[head-up display|fejmagasságú kijelzővel]] ami a pilótákat segíti rossz látási viszonyok között, pl. esőben vagy ködben leszállni. Ekkor még csak a nyomozás kezdete volt, és csak vizsgálták, hogy mi lehetett a szerepe a hátszélnek és az eső áztatta burkolatnak. A szóban forgó kifutó ugyanis nem volt felszerelve vízelvezetésre alkalmas barázdált útburkolattal, mint a többi nagyobb repülőtéren. Szintén nehezítette a lassulást, hogy a gépben még jelentős üzemanyag-mennyiség volt, ugyanis a visszaútra is megtankolták.<ref name="TP"/>
 
A [[fekete doboz (közlekedés)|fekete doboz]] adatait vizsgálva kiderült, hogy a gép a kifutópálya 1200 méterénél ért földet, a normális 300-460300–460 m közötti helyett. A pályát 116 [[a sebesség mértékegységei|km/h]] sebességgel hagyta el.<ref name="JOB"/> A hátszél leszálláskor elérte a 26 &nbsp;km/h-t, ami épphogy a megengedett 27 &nbsp;km/h határ alatt van.<ref>{{cite web|url=http://www.dallasnews.com/business/headlines/20100106-American-jet-landed-too-far-down-7734.ece |title=American jet landed too far down runway, Jamaican official says|date=2010-01-06|accessdate=2011-12-22|author=Lloyd Robinson}}</ref>
 
==Az utasok==
 
{{DEFAULTSORT:Americanairlines331esjaratanakbalesete}}
[[Kategória:LégikatasztrófákLégi katasztrófák]]
[[Kategória:2009]]
29 843

szerkesztés