„Andrej Nyikolajevics Tupoljev” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a Repülőgép-tervezők kategória eltávolítva; Szovjet repülőgép-tervezők kategória hozzáadva (a HotCattel) |
|||
153. sor:
A Tu-14-en alapuló [[Tu–82]] első felszállása 1949 márciusában volt. A repülési tapasztalatok alapján Tupoljev módosított a terveken. Az immár ''Projekt 88'' néven futó terv [[Mikulin AM–3]] hajtóműveket alkalmazott, melyek tolóereje egyenként 88 kN volt.
A ''Projekt 88''-ban Tupoljev leírt egy eljárást „békaporonty szabály” néven. A törvényszerűség nemzetközileg
A ''Projekt 88'' első felszállása 1952 áprilisában történt, a gép 1012 km/h sebességet ért el. A gép azonban túlsúlyos volt, és a kellő hatótávot sem érte el. Tupoljev átalakította a törzset, kiküszöbölte a csatlakozásokat, limitálta a repülési magasságot 6000 méterre, ezzel majdnem 6 tonna önsúlyt spórolt meg. A repülőgépet Kazánban, majd [[Voronyezs]]ben gyártották [[Tu–16]] néven. Licenc alapján [[Kína]] is gyártotta.
| |||