„Kerepesi út” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a →Közlekedés: elírtam, javítva :) |
→Közlekedés: majd még forrásolni kell, de hogy ne hülyeség (bocsánat) álljon a szócikkben.... |
||
16. sor:
== Közlekedés ==
{{részben nincs forrás|szakasz=igen}}
1884-ben megnyílt a [[Keleti pályaudvar]]. 1888-ban adták át az akkor még onnan induló [[H8-as és H9-es HÉV]] vonalának első, [[Cinkota|Cinkotáig tartó]] szakaszát. Ezt később [[Csömör]] felé, majd [[Gödöllő]]ig Ilonatelepen át vezető nyomvonalakon meghosszabbították. 1911-ben készült el a [[Rákosszentmihályi HÉV|rákosszentmihályi hurokvágány]] (1913-ban megnyilt a [[Budapest–Rákosszentmihály–Rákospalota HÉV]] szárnyvonal is, de ez az 1930-as évektől nem volt közvetlen összeköttetésben a Kerepesi úttal, ugyanis már csak a Csömöri útig közlekedett, 1953–1970 között pedig mint villamos üzemelt). Mivel a [[M2-es metróvonal|2-es metró]] forgalma 1970-ben megindul,t a HÉV-végállomás az [[Örs vezér tér]]i csomóponthoz került. Ekkor rövidült ideáig a Gödöllői HÉV, és egyben megszűnt a rákosszentmihályi szárnyvonal.
Szélességét tekintve a mai Kerepesi út a [[Keleti pályaudvar]]tól a {{vvr|100a|100a}} vasútvonal felüljárójáig irányonként három sávos. A [[Fogarasi út]]i elágazástól a balparti [[körvasút]] felüljárójáig irányonként két sávos. Utána szűkül irányonként egy sávra. Folytatása a belváros felé a [[Rákóczi út]], míg a kelet-pesti külvárosok felé a [[Veres Péter út]].
| |||