„Holdkomp” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
→Tesztelési folyamat: részletek |
→Tesztelési folyamat: részletek |
||
110. sor:
{{bővebben|Apollo–5}}
A Grumman elsőként az LM–1 gyári számú holdkomp elkészítésén fáradozott, ezt kellett átadnia a NASA-nak, hogy az próbarepülést végezhessen vele. Eredetileg ezt a repülést 1967 áprilisára tűzték ki, ám részben amiatt, hogy az űrhivatal ki sem látszott az Apollo–1 tüze utáni kármentésből (a kapcsolódó baleseti kivizsgálásból, majd az abban foglalt javítási megállapítások kivitelezéséből), részben amiatt, hogy a Grumman újabb és újabb késéseket jelentett be a repülőképes űrhajó átadását illetően, a holdkomp első repülését csak [[1968]]. [[január 22.|január 22]]-re tudták kitűzni. Az új elnevezésében ez lett az [[Apollo–5]] repülés. A [[Cape Kennedy]]-re leszállított LM–1 még mindig túlsúlyos volt, holdrepülésre alkalmatlan lett volna, ám a Föld körüli pályán való kipróbáláshoz ennek nem volt jelentősége. A repülés fő céljati négy fő témakör köré építették fel:
* a holdkomp leszálló hajtóműve megfelelő teljesítménnyel dolgozzon és a tolóerő szabályozása, akár a hajtómű újraindítása problémamentes legyen
* egy leszállás megszakítás esetén is megfelelően működjön a rendszer, ezért tesztelni szerették volna ezt a vész üzemmódot
* külön kiemelt cél volt, hogy a repülés megszakítás során, amikor egyszerre kell lerobbantani a leszálló és felszálló fokozatot együtt tartó elemeket és a felszálló hajtóművet maximálkis teljesítmányre kapcsolni, az problémamentesen, strukturális törések, vagy más meghibásodások nélkül megy-e (a tesztnek a mérnökök a „Robbantás!” nevet adták, mint amikor egy bányában dinamitrudat dugnak egy lyukba és a robbantás előtt elhangzik a figyelmeztetés)
* vizsgálni kellett a fokozatszétválasztás dinamikáját, repülés közben és a stabilitást repülés, vagy a vészhelyzeti üzemmód közben.
Az Apollo–5 [[1968]]. [[január 22.|január 22]]-én 17:48:09-kor (22:48:09 [[UTC]]) startolt a [[Cape Canaveral Air Force Station]] 37-es indítóállásáról. Az első keringésben a holdkompot leválasztották a rakéta fokozatról és a repülés 45. percétől kezdve önállóan keringett Föld körüli pályán. Az első teszt a leszálló hajtómű 38 másodperces gyújtása, volt, amelyet az irányítórendszer hibája miatt 4 másodperc után leállított a hajó számítógépe. Ekkor az irányításnak egy alternatív tervre kellett áttérnie, tekintve, hgy az árhajó más pályán repült, mint eredetileg tervezték. Még két leszálló hajtómű indítás következett a hibás indítás után, ezúttal sikeresen. Ezután végezték el a leszálló és felszálló fokozat leválasztását és a felszálló hajtómű beindítását, amely szintén teljes sikerrel járt. Tizenegy óra tíz perc repülés után a repülést sikeresnek nyilvánították és a továbbiakban nem vezérelték az űrhajó repülését, az szabadon sodródott tovább az űrben, hogy aztán a [[légkör]] lefékezze és lezuhanjon, közben elégjen az alsóbb, sűrűbb légrétegekben.
==LLRV==
| |||