„Falklandi csata” változatai közötti eltérés

A páncélos cirkálóktól való különválásuk, 13:25 után a könnyűcirkálók délkeleti-déli irányba menekültek tovább a legnagyobb sebességükkel. A ''Kent'' és a ''Cornwall'' páncélos cirkálók a nyomukba szegődtek, és később a ''Glasgow'' könnyűcirkáló is csatlakozott hozzájuk. A ''Carnarvon'' az alacsony sebessége miatt nem próbálkozott az üldözésükkel. Az elmenekülésre a német cirkálóknak kezdettől fogva rosszak voltak a kilátásaik. A pár héttel korábban Rio de Janeiro egyik úszódokkjában kijavított ''Glasgow'' mindegyik német cirkálónál jelentősen gyorsabb volt, még a ''Dresden''nél is, mely a hazai vizeket nagyobb karbantartások elvégzése nélkül hagyta el. A ''Kent'' és a ''Cornwall'' a konstrukciós adatok szerinti 23 csomós legnagyobb sebességükkel a ''Leipzig''nél gyorsabbak voltak, és a ''Nürnberg''gel legalább egy szinten álltak. Viszont a ''Nürnberg'' kazánjai már a háború elején is rossz állapotban voltak, és szükség lett volna a karbantartásukra. A ''Leipzig'' hajtóművei és kazánjai a hosszú külhoni szolgálat és a háború kitörése óta megtett hosszú utak során nagyon elhasználódtak. Mivel alapos karbantartásra nem kínálkozott lehetőség, az esélyek nagyon a német könnyűcirkálók rovására tolódtak el.

Míg a menekülés során a ''Leipzig'' és a ''Nürnberg'' inkább dél-délnyugat felé haladt, addig a turbinákkal felszerelt ''Dresden'' délebbi irányt tartott, mivel a nagyobb szénszükséglete miatt nem távolodhatott el nagyobb mértékben a szárazföldtől, és emiatt csak nyugati irányba, Tűzföld felé térhetett ki. A ''Dresden'' hamar a cirkálók élére került, a régebbi építésű ''Leipzig'' pedig hamar lemaradozott.<ref>Raeder 295-296. o.</ref>