„S25-ös személyvonat” változatai közötti eltérés
Új oldal, tartalma: „{{vasúti járat infobox |viszonylatszám=S25 |előző=S20 |következő=S30 | kép=H-Start 415-109, 2019 Kunszentmiklós.jpg | képaláírás =S25-ös személyvonat […” |
(Nincs különbség)
|
A lap 2020. november 12., 17:39-kori változata
Az S25-ös személyvonat egy budapesti elővárosi vonat, ami 2014. december 14-e óta közlekedik ezen a néven[2] előbb Kőbánya-Kispest vasútállomás, majd 2019 áprilisa óta a Keleti pályaudvar és Kunszentmiklós-Tass vasútállomás között.
| S25-ös személyvonat | ||||
 | ||||
| S25-ös személyvonat Kunszentmiklós-Tass vasútállomáson | ||||
| Típus | budapesti elővárosi vonat | |||
| Hely | Magyarország | |||
| Első járat | 2014. december 14. | |||
| Átlagos utasszám | 4944[1] (2019) | |||
| Vonal kezdete | Keleti pályaudvar | |||
| Vonal vége | Kunszentmiklós-Tass vasútállomás | |||
| Járatsűrűség | minden nap óránként egyszer | |||
| Osztályok | csak másodosztály | |||
| Mozgássérült-szállítás | a szerelvények akadálymentesítettek, az állomások csak néhány helyen | |||
| Vasúti jármű | Stadler FLIRT | |||
| Pálya tulajdonosa | Magyar Államvasutak | |||
| Vasútvonal | Budapest–Kunszentmiklós-Tass–Kelebia-vasútvonal | |||
 A Wikimédia Commons tartalmaz S25-ös személyvonat témájú médiaállományokat. | ||||
| Sablon • Wikidata • Segítség | ||||
Története
A Budapest–Kunszentmiklós-Tass–Kelebia-vasútvonalon közlekedő személyvonatok budapesti végállomása sokáig a Józsefvárosi pályaudvar volt egészen annak 2005-ös bezárásáig[3]. Ezt követően Kőbánya-Kispest vasútállomás lett.
2013-ban az osztrák és a német S-Bahnok mintájára Budapesten is újjászervezték az elővárosi vasúti közlekedést. Az augusztusi próbaüzemet követően 2013. december 15-től a Déli pályaudvarra érkező összes vonat S-, G- vagy Z- előtagot (Személy, Gyors, Zónázó) és kétjegyű számból álló utótagot kapott[4]. A 2014 végén kibővített rendszerbe felvették az addig elnevezés nélküli, Kőbánya-Kispest és Kunszentmiklós-Tass között közlekedő személyvonatot is. A számozás a 150-es számú vasútvonalra utal, amin a vonat közlekedik. Ennek az "50-es" részét osztották kettővel, így lett S25-ös.
A 2018-ban indult Budapest–Hatvan-vasútvonal felújítása miatt a Keleti pályaudvaron keletkező átmeneti forgalomcsökkenést kihasználva, 2019. április 7-én ideiglenes jelleggel az S25-ös budapesti végállomása az addigi Kőbánya-Kispest vasútállomásról átkerült a Keleti pályaudvarra [3]. Ez a korábban már sokszor felvetett, de először csak ekkor kipróbált változtatás olyan sikeresnek és népszerűnek bizonyult[5], hogy a munkálatok lezárulta után is megmaradt.
2020. júniusában megkezdődött a Budapest–Belgrád-vasútvonal felújítása, aminek magyarországi szakasza a 150-es számú, Budapest–Kunszentmiklós-Tass–Kelebia-vasútvonal teljes hosszában.[6]
Útvonala
A vonat ütemes menetrend szerint minden nap óránként egyszer indul Budapestről Kunszentmiklós-Tassra és vissza.
Források
- ↑ Bemutatkoznak Budapest elővárosi vasútvonalai. mav-hev.hu, 2019. április 18. (Hozzáférés: 2020. november 12.)
- ↑ A Magyar Államvasutak 2014-2015-ik évi menetrendje. MÁV, 2014. november 14. (Hozzáférés: 2020. november 10.)
- ↑ a b INGÁZZON A BELVÁROSBA, AMÍG LEHET!. iho.hu, 2019. március 29. (Hozzáférés: 2020. november 12.)
- ↑ Koncz János: Kísérleti viszonylatszámok menetrendváltástól. iho.hu, 2013. augusztus 10. (Hozzáférés: 2020. november 2.)
- ↑ Jámbor Gyula: Kísérleti viszonylatszámok menetrendváltástól. Magyar Nemzet online, 2019. november 11. (Hozzáférés: 2020. november 12.)
- ↑ Elrajtolt a Budapest-Belgrád vasút fejlesztése. magyarepitok.hu, 2020. július 14. (Hozzáférés: 2020. november 12.)