Wikipédia

„Alfa Localo” változatai közötti eltérés

Laptörténet interaktív böngészése
[ellenőrzött változat][nem ellenőrzött változat]
← Régebbi szerkesztésÚjabb szerkesztés →
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
VizuálisWikiszöveges
VB0526 (vitalap | szerkesztései)
28 szerkesztés
Története
61. sor:
|generátor =
}}
Az '''Alfa Localo''' egy Volvo B7RLE alvázra épített, magyar gyártmányú, városi szóló [[autóbusz]]. A típust az - azóta megszűnt - [[Alfa Busz Kft.]] gyártotta 2003 és 2009 között [[Székesfehérvár]]on. Helyközi/távolsági változata az Alfa Regio
 
[[Székesfehérvár]]on, illetve a [[Budapesti Közlekedési Zrt.|BKV]] alvállalkozójaként [[Budapest]]en a [[VT-Arriva]] jelenleg is rendelkezik ilyen típusú autóbusszal. Vidéken; a [[Volánbusz]] [[Dunaújváros]]ban és [[Bátonyterenye|Bátonyterenyén]] helyi, [[Salgótarján]]ban helyi és elővárosi, [[Balassagyarmat]]on pedig elővárosi vonalakon közlekedteti ezeket a járműveket. Exportra 12 darab került, [[Nagyvárad]] vásárolt belőlük 12 darabot 2009-ben, ahol a helyi közszállítási vállalat üzemeltetésében a mai napig forgalomban vannak. A VT-Arriva fővárosi buszai 2020. december 12-én búcsúztak el Budapesttől.
 
[[2012]]. [[május 1.|május 1-jétől]] a [[Nógrád Volán]] kilépett a [[Budapesti Közlekedési Zrt.|BKV]] alvállalkozói közül és elvitték a buszait [[Salgótarján]]ba és [[Balassagyarmat]]ra. Az eredeti tervben a buszok maradtak volna [[Budapest]]en, ám végül is nem lett rájuk igény, a Localokat más buszokkal pótolták.<ref>{{Cite web |url=http://iho.hu/hir/bucsuzik-a-nograd-volan-120427 |title=Búcsúzik a Nógrád volán - iho.hu |accessdate=2012-05-01 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20120512145631/http://iho.hu/hir/bucsuzik-a-nograd-volan-120427 |archivedate=2012-05-12 }}</ref>
 
A busz részben alacsony padlós, mivel az első két ajtó esetében nincs, a harmadiknál viszont már van lépcső. A második ajtónál a kerekesszékesek számára rámpát helyeztek el.
87 ⟶ 85 sor:
|-
|KLN-090–KLN-098
|rowspan=3|korábban [[Budapest]]
|rowspan=3|[[VT-Arriva]]
|rowspan=3|[[FUTÁR]]
113 ⟶ 111 sor:
|-
|KXM-004–KXM-009, KXM-017–KXM-045
|korábban Budapest
|VT-Arriva
|FUTÁR
133 ⟶ 131 sor:
{{csonk-szakasz}}
 
Az Alfabusz kft. eredetileg használt (elsősorban Volvo) buszok belföldi importjával foglalkozott; majd 2003-ban mutatták be a Volvo alvázra épített, saját fejlesztésű buszcsaládjukat. A városi változat, a Localo a z alacsony belépésű B7RLE alvázra épült, a helyközi/távolsági pedig Regio néven a normálpadlós B12B, illetve B7R alvázra. Valamennyi típus esetében a Volvo D7C motor került beépítésre. A két legelső busz a későbbiekben gyártottakhoz képest 10 cm-rel nagyobb belmagassággal készült, ezek a mai napig Dunaújváros helyi járatain közlekednek (IWE-003, 004).
<!--==Volvo-Alfa Localók Budapesten==
 
A járművek általában az alábbi viszonylatokon teljesítenek szolgálatot:
A következőkben a hazai cégek nagyobb darabszámú megrendeléseit már szériakocsikkal teljesítette a gyártó: az első generációs buszok 2-2-1 ajtóképlettel, két bolygó- és egy lengőajtóval készültek 2005-ben, ilyen kocsik kerültek az Alba Volánhoz, szintén Dunaújvárosba (JYL), és a Nógrád Volánhoz a BKV alvállalkozásába (JUX, LUF, KHZ). 2006-2007-ben a BKV másik alvállalkozója, a VT-Transman is rendelt a típusból, ahova már második generációs Localók érkeztek 2-2-2 ajtóképlettel, egy bolygó és két sikló-tolóajtóval (KLN, KOE, KPN, KXM-004-045). Ugyanígy 2007-ben újabb forgalmi számok kerültek a Nógrád Volánhoz, amihez további, második generációs buszokat rendelt az Alfabusztól (KTK). A rendelkezésre állás teljesítéséhez a gyártó 10-zel több darabot szerelt készre (KXM-046-055), ezek azonban mégsem a budapesti vonalakra kerültek, hanem egy részük Salgótarjánba (KXM-046-050, 053), másik részük az Alba Volánhoz, ezúttal Székesfehérvárra (KXM-051, 052, 054, 055).
{| class=wikitable style="font-size: 90%; text-align:center"
 
|-
A járművek kialakításánál törekedtek arra, hogy a hatályos előírásoknak még megfelelően, de a lehető legegyszerűbb felépítéssel gyártsák le a járműveket, az üzembentartást megkönnyítendő. Ez a törekvés, valamint a nem kellően igényes gyártói hozzáállás azonban rossz összeszerelési minőséget hozott magával, ami az eredeti cél, az üzembiztosság kárára vált a gyakorlatban. Gyakori panaszok léptek fel a sikló-tolóajtók rossz rögzítésével kapcsolatban, továbbá az útminőség hamar problémákat idézett elő az utastéri elemek rögzítésében, valamint a vázszerkezetben is.
!Buszjáratok (2019. október)
 
|-
2012. április 30-án a Nógrád Volán alvállalkozói szerződése lejárt, amit a BKK nem hosszabbított meg. Ezután a buszok különböző Nógrád megyei településeken kezdték meg az utasszállítást, helyi és helyközi feladatokat egyaránt ellátva.
|align=left|{{ikonBKK|b|bp|láthatóikon=nem|53|58|101B|101E|114|138|150|153|154|213|214|941}}
 
|}-->
A VT-Transman, később VT-Arriva buszai egy részének 2015-ben lejáró szerződése nem került meghosszabbításra, így azokat a székesfehérvári vonalakon állította forgalomba a KNYKK megbízására. A fővárosban maradt 19 Localo megkapta a BKK új arculatának megfelelő fényezést, amivel egészen 2020. december 12-ig közlekedtek tovább a délbudai vonalakon. Helyettük új alvállalkozói szerződés köttetett, amelyet a VT-Arriva újbeszerzésű MAN Lion's City buszokkal teljesít.
 
2009-ben, nem sokkal a gyártó csődje előtt elkészült a harmadik generációs változat is, mely módósított karosszériával és 2-2-2 ajtóképlettel rendelkezik. A problémás skiló-tolóajtó kialakításról visszatértek a bolygóajtókhoz és a szűkebb utolsó felszállólépcső koncepciójához, ám utóbbit szintén -az első kettőnél szűkebb, kétszárnyú- bolygóajtóval szerelték fel. Ezek a járművek Nagyváradon álltak helyi forgalomba.
 
== A csuklós Localo ==
Az Alfabusz 2009-es csődje miatt 3 nagyváradi busz építését nem sikerült befejezniük, illetve félkész maradt egy húzócsuklós koncepcióbusz is. Ezeket egy belgrádi cég, a Megabus vásárolta meg, és szerelte készre. A szóló buszokat teljes hosszban normálpadlóssá építették át, és a harmadik ajtót kiszélesítették.<ref>{{Cite web |title=Фото: Сербия, Megabus Localo № П42011 |url=http://fotobus.msk.ru/photo/1670026/ |work=fotobus.msk.ru |accessdate=2020-12-14}}</ref> A Volvo B9SALF alvázra épülő csuklóst 2014-ben állították forgalomba 'Megabus Lokalo A' típusjelzéssel.<ref>{{Cite web |title=Mega Bus Lokalo A - a photo on Flickriver |url=https://www.flickriver.com/photos/139461235@N02/48997615861/ |work=www.flickriver.com |accessdate=2020-12-14}}</ref>
 
==Jegyzetek==
146 ⟶ 150 sor:
==Források==
* {{cite web |url=http://alfabusz.hu/hu/viewpage.php?page_id=17 |title=Volvo-Alfa Localo a gyártó honlapján |accessdate=2016-06-21 |author=Alfa Busz Kereskedelmi Kft. |archiveurl=https://web.archive.org/web/20100428042036/http://alfabusz.hu/hu/viewpage.php?page_id=17 |archivedate=2010-04-28}}
*busztipusok.hu
*iho.hu
*sony872.blog.hu
* [https://web.archive.org/web/20100131104452/http://bpo804.extra.hu/Valfa.html Volvo-Alfa Localo]
 
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/wiki/Alfa_Localo”