„La Plata-i csata” változatai közötti eltérés

1 490 bájt hozzáadva ,  1 hónappal ezelőtt
Laufendes Gefecht (nem Passiergefecht)
(Forrás a lábjegyzetben megadva)
(Laufendes Gefecht (nem Passiergefecht))
Wilhelmshavent a cirkáló augusztus 21-én hagyta el és a nyílt óceánon tartózkodott a háború 1939 szeptemberi kitörésekor. Az utasításai úgy szóltak, hogy háború esetén előbb az ellenségtől távolmaradva maradjon passzivitásban és háborús tevékenységét az erre felszólító parancs vételezése után kezdje csak meg. Ezt a parancsot szeptember&nbsp;26-án kapta meg. A hadműveletek során az ellátóhajóként mellé rendelt [[Altmark (hajó)|''Altmark'']] támogatta, mely tartályhajó augusztus végén a [[texas]]i Port&nbsp;Arthurban vételezett dízelolajjal egészítette ki a több alkalommal az üzemanyagkészletét.<ref>{{cite web|url= https://www.panzerschiffadmiralgrafspee.de/der-operationsauftrag/ |title=Der Operationsauftrag / Die Operationsfreigabe|accessdate=2020-12-14}} (PanzerschiffAdmiralGrafSpee.de)</ref>
 
Portyázásai során nem veszítette életét senki, mivel – hasonlóan az első világháború német külhoni cirkálóinak tevékenységéhez – mindvégig tartotta magát a zsákmányjog szerinti eljáráshoz és az elfogott hajók legénységét a fedélzetére vette, mielőtt elsüllyesztette volna járművüket.<ref>{{cite web|url= https://www.panzerschiffadmiralgrafspee.de/der-operationsauftrag/der-handelskrieg/ |title=Der Operationsauftrag / Der Handelskrieg|accessdate=2020-12-14}} (PanzerschiffAdmiralGrafSpee.de)</ref> Elsőként a brit ''Clement'' gőzöst süllyesztette el szeptember&nbsp;30-án a brazil partoknál, innen Dél-Afrika partjaihoz hajózva fogott és süllyesztett el három kereskedelmi hajót, majd novemberben az Indiai-óceánon portyázott, két újabb hajót elfogva. Innen az Atlanti-óceánra visszatérve folytatta a kereskedelmi háborút.<ref>{{cite web|url= https://www.panzerschiffadmiralgrafspee.de/der-operationsauftrag/die-prisen/ |title= Der Operationsauftrag / Die Prisen|accessdate=2020-12-14}} (PanzerschiffAdmiralGrafSpee.de)</ref>
 
=== A „zsebcsatahajók” elleni brit stratégia és taktika ===
A kereskedelmi útvonalak biztosítását célzó brit stratégia az általuk [[zsebcsatahajó]]knak ''(pocket battleship)'' nevezett új német hajótípus jelentette fenyegetésre a 30-as évek közepétől nagy figyelmet fordított. E távoli vizeken tartósan tevékenykedni képes egységekkel szemben az admiralitás egy 1939 januári memoranduma értelmében kisebb (akár csak két egységből álló) cirkálórajokat kellett alkalmazni, melyeket a kereskedelmi útvonalak csomópontjainak közelében kellett elhelyezni.<ref>Waters (1956) 28. o.</ref>
 
A „zsebcsatahajók” elleni taktikai eljárást Henry Harwood komodor (''(commodore)'') dolgozta ki 1934-36 között a Royal&nbsp;Naval&nbsp;War&nbsp;College-on. Az általa lefektetett instrukciók értelmében egy zsebcsatahajóval való találkozáskor azonnal támadólag kellett fellépni, függetlenül a napszaktól és a saját hajók típusától – könnyűcirkálókkal ugyanúgy támadni kellett, mint nehézcirkálókkal. Ha nappal kerül sor az észlelésre, akkor a rajnak két egységre bontakozva kellett támadnia. Éjszaka a hajóknak együtt kellett maradnia, de a köteléknek lazának kellett lennie köztük. A nappali eljárás szerint az erők megosztásával a cirkálóraj a német egységet vagy a tüze megosztására kényszeríthette csökkentve annak hatékonyságát, vagy amennyiben a németek tüzüket egy célra koncentrálnák, akkor ezzel a raj másik felének könnyítené meg a támadást. A megosztásnak az is az előnye volt, hogy a raj egységei rádión segíthették egymás tüzérségét a lövedékek leérkezésének jelentése révén.<ref>{{cite web|url= https://www.navyhistory.org.au/hms-exeter-at-the-battle-of-river-plate/ |title= HMS Exeter at the Battle of River Plate)|accessdate=}} R. Atwill hadnagy beszámolója</ref> Még 1937-ben az ''Exeter'' fedélzetén Uruguayba érkező Harwood az uruguayi ''Huracan'' [[korvett]]el elpróbált egy szcenáriót, melyben utóbbi egy a La&nbsp;Platába menekülő zsebcsatahajó szerepét játszotta el. Harwood ezzel a hadijátékkal a torkolat adottságai nyújtotta lehetőségeket igyekezett felmérni. Harwoodot két évvel később, 1939-ben kinevezték a brit haditengerészet dél-amerikai divíziójának élére.<ref>{{cite web|url= https://www.panzerschiffadmiralgrafspee.de/das-gefecht/ |title= Das Gefecht |accessdate=2020-12-14}} (PanzerschiffAdmiralGrafSpee.de)</ref>
 
=== Brit intézkedések a ''Graf Spee'' elfogására ===
November 3-án, miután már három hete nem észleltek aktivitást a német cirkálók részéről, az admiralitás a dél-atlanti parancsnokságot arról értesítette, hogy feltevése szerint az összes német kapitális egység és cirkáló hazai vizeken tartózkodik, másnap pedig utasította a ''Force&nbsp;G''-t (kb.: „G&nbsp;harccsoport”; ''Cumberland'', ''Exeter'') és a ''Force&nbsp;H''-t (''Sussex'', ''Shropshire''), hogy cseréljenek hadműveleti területet. Ez a Harwood vezette rajnak a Falkland-szigeteken lévő bázisról a Gibraltárba való áthelyezést jelentette, ami a hajók jobb karbantartását és a legénység számára jobb rekreációs lehetőséget tett lehetővé. A két egység már úton volt egymás felváltására, mikor november&nbsp;17-én az admiralitás tudomást szerzett az egyik német cirkáló Indiai-óceánon való felbukkanásáról. A hírre a két hajórajt azonnal visszairányították eredeti körzetébe, Az észlelt német hadihajó elfogására november 27-én az admiralitás a ''Force&nbsp;H''-t (''Sussex'', ''Shropshire'') és a ''Force&nbsp;K''-t (''Renown'' csatacirkáló és ''Ark Royal'' repülőgép-hordozó) a [[Jóreménység foka|Jóreménység fokától]] délre lévő területre rendelte, hogy itt állja útját a német cirkálónak, de eddigre a ''Graf&nbsp;Spee'' már visszatért az Atlanti-óceánra.<ref>Waters (1948) 5. o.</ref>
 
December 2-án a ''Graf&nbsp;Spee'' az óceán délkeleti részén, Dél-Amerika partjaitól {{szám|3000|}}&nbsp;mérföldre elfogta a ''Doric&nbsp;Star''t, de a brit gőzösnek még sikerült leadnia egy riasztást, melyben tudatta, hogy egy német felszíni hadihajó intézett ellene támadást. Másnap a ''Tairoa'' jelezte az elfogását 170&nbsp;mérföldnyire délnyugatra attól a helytől, ahol a ''Doric&nbsp;Star''t elfogták. Harwood ezekből az információkból arra következtetett, hogy a portyázó hadihajó a vészjelzések miatt el fogja hagyni az addigi vadászterületét és valószínűleg a dél-amerikai partoknál fog tevékenykedni. A legutóbbi pozíciói alapján úgy számolt, hogy 15&nbsp;csomós utazósebességgel december&nbsp;12-én reggel érhet Rio&nbsp;de&nbsp;Janeiróhoz, ugyanaznap este a La&nbsp;Platához avagy december&nbsp;13-án reggel a Falkland-szigetekhez. E három célterület közül a La&nbsp;Plata volt a legforgalmasabb és az élelmiszerkivitel miatt a legfontosabb is, ezért a németek várható felbukkanásának időpontjára időzítve itt vonta össze a hajóraját<ref name="Waters 6. o">Waters 6. o.</ref> a déli szélesség 32°, nyugati hosszúság 47° koordinátán.<ref group="m">Harwood stratégiai elképzeléseire hatással volt egy norvég teherhajó is, amelyik egy éjjel észlelte a nyugati irányba tartó ''Graf&nbsp;Spee''t, amint az a keresőfényeivel gyakorlatozott és rádión jelezte, hogy a német hajó Dél-Amerika felé tart. </ref> Harwood számításai nem voltak pontosak ugyan, mivel a ''Graf&nbsp;Spee'' nem 15, hanem 22&nbsp;csomós sebességgel haladt, viszont egyéb lassító tényezők miatt épp annyival később ért a Harwood által várt térségbe, mint ahogy ő azt várta.<ref>{{cite web|url= https://www.panzerschiffadmiralgrafspee.de/das-gefecht/ |title=VII. Das Gefecht |accessdate=2020-12-29}} (PanzerschiffAdmiralGrafSpee.de)</ref>
 
Az admiralitástól közben Harwood olyan parancsot kapott, hogy akkor is támadást kell intéznie a zsebcsatahajó ellen, ha ez a hajórajának teljes pusztulását vonja magával. A ''Graf&nbsp;Spee'' által elpusztított hajók számán ugyanis túltett a szállítmányuk értéke, ami 55&nbsp;millió birodalmi márkának felelt meg és amit Londonban riasztóan magasnak ítéltek meg.<ref>{{cite web|url= https://www.panzerschiffadmiralgrafspee.de/das-gefecht/ |title=VII. Das Gefecht |accessdate=2020-12-29}} (PanzerschiffAdmiralGrafSpee.de)</ref>
 
A térségbe érkezve az ''Ajax'' és az ''Achilles'' december 12-én reggel 07:00 körül találkozott az ''Exeter''rel 150&nbsp;mérfölnyire keletre [[Punta Medanos]]tól, a La&nbsp;Plata déli megközelítési útvonalán. A ''Cumberland'' ekkor karbantartási munkálatok végett a Falkland-szigeteki Port Stanley-ben volt, így csak ez a három cirkáló állt Harwood rendelkezésére.<ref name="Waters 6. o"/> A délután folyamán jelezte a másik két hajónak, hogy amennyiben egy zsebcsatahajóval találkoznának össze, akkor a korábban kidolgozott taktikáját fogja követni, azaz az erőit megosztva azonnal támadólag lép fel a napszaktól függetlenül. Ezt még annyival egészítette ki, hogy a hajóparancsnokoknak további utasítások nélkül is a megfelelő lőtávolságot tartva kell tűz alatt tartaniuk a célpontot. Az este folyamán a cirkálók e taktikának megfelelően hajtottak végre gyakorlatokat.<ref name="Waters 7. o">Waters 7. o.</ref>
[[File: Graf_Spee_Arado_2.jpg|bélyegkép|jobbra|300px|A ''Graf Spee'' hátsó lövegtornya a 28 cm-es ágyúkkal, a taton a torpedófedélzet négy-négy torpedóvető csöve]]
 
Az ''Admiral&nbsp;Graf&nbsp;Spee'' és két testvérhajójának szolgálatba állításukkori német besorolása ''Panzerschiff'' (páncélos hajó) volt, amit 1940-től változtattak hivatalosan nehézcirkálóra ''(Schwerer&nbsp;Kreuzer)''. Ez a lényegében külön hajótípus az első világháború tapasztalatainak és a [[versailles-i békeszerződés]] megszorításainak a terméke volt. A [[Német Császári Haditengerészet|Császári Haditengerészet]] nagy hadihajóinak a világháborúban széntüzelésű kazánjaik voltak, ami miatt korlátozott volt a hatótávolságuk, a viharos északi vizeken üzemanyaggal való ellátásuk megoldahatatlan feladat lett volna és a sebességük sem érte el a – mellesleg jóval alacsonyabb technikai színvonalat képviselő – brit ellenfeleikét. E tényezők miatt azonban eleve nem vállalkozhattak az Atlanti-óceánon való bevetésekre.<ref>{{cite book |last=Raeder |first=Erich |authorlink=Erich Raeder |title= Der Krieg zur See – Das Kreuzergeschwader |others=1. kötet |location=Berlin|url=https://archive.org/details/derkreuzerkriegi01raed/page/n6 |accessdate=19 March 2019 |publisher=Mittler & Sohn |year=1921|oclc=}} 238. o.</ref>
 
A [[Zsebcsatahajó|''Deutschland''-osztályt]] ezért – számolva egy újabb Nagy-Briatanniával vagy Franciaországgal folytatandó háború lehetőségével – nagy hatótávolságot lehetővé tevő dízelmeghajtással látták el, amivel egységei 28,5&nbsp;csomós végsebességet érhettek el.<ref>Koop, Gerhard & Schmolke, Klaus-Peter (2014). Pocket battleships of the Deutschland class : Deutschland/Lützow, Admiral Scheer, Admiral Graf Spee. Barnsley: Seaforth Publishing. {{ISBN|9781848321960}</ref> Ez a sebesség azt jelentette, hogy a nála nagyobb tűzerővel rendelkező csatahajók elől ki tudott térni, a nála könnyebb nehézcirkálókat és könnyűcirkálókat viszont jó eséllyel le tudta küzdeni. Ez alól csak a világháborúból megmaradt három brit csatacirkáló képezett kivételt valamint a később épült francia csatahajók (illetve a repülőgép-hordozók). A hosszúra nyúló bevetése végén megfelelő karbantartási lehetőségek hiányában az elhasználódott gépei és a hajótest alján jelentkező szennyeződés miatt azonban csak 25&nbsp;csomós sebesség elérésére volt képes.
 
Fő fegyverzetét a versailles-i megkötések által a német hadihajók számára megengedett legnagyobb, 28&nbsp;cm-es űrméretű ágyúk alkották. Mivel a szerződés a német hadihajók vízkiszorítását {{szám|10000|}}&nbsp;tonnában maximalizálta, ezért a nagy ágyúkból – még a korlátozás valamelyes túllépésével is – csak 6&nbsp;darabbal (2×3) lehetett felszerelni. Ezzel a nehéztüzérsége jóval erősebb és nagyobb hatótávolságú volt, mint bármelyik nehézcirkálóé. Emellett külön lövegtalpakon nyolc 15&nbsp;cm-es ágyúval is rendelkezett, néggyel-néggyel mindkét oldalán, így egy könnyűcirkáló tűzerejével megegyező másodlagos tüzérséggel is rendelkezett.
Eközben az ''Ajax'' és az ''Achilles'' {{szám|12000|}}&nbsp;méterre ({{szám|13000|yard}}) megközelítették a ''Graf&nbsp;Spee''t és közben eléje kerültek, amivel elérték, hogy az 06:30-tól kezdődően megossza a fő tüzérségét, miközben addig csak a 15&nbsp;cm-es ágyúit vetette be ellenük. Az ''Ajax''ot hamar háromszor villába fogta, mire az az ''Achilles''szel együtt kitérő manővert hajtott végre enyhén jobbra. 06:32-kor az ''Exeter'' két torpedót lőtt ki a jobb oldali torpedóvető csöveiből, de egyik sem talált.<ref>Harwood (21.)</ref>
 
A ''Graf&nbsp;Spee'' füstfüggöny leple alatt tért ki előlük 06:36-kor északnyugatnak fordulva. Erre reagálva a könnyűcirkálók előbb északi, majd 06:46-tól (06:56-tól) északnyugati irányra állva igazodtak a menetirányához, hogy maguktól bal oldalon elől tartsák és teljes sortüzeket lőhessenek rá.<ref>Waters 49. o.</ref> (ez lent is szerepel)
 
[[File:Fairey_Seafox.jpg|bélyegkép|jobbra|300px|<center>Fairey Seafox hidroplán</center>]]
A harcban 08:00 után beálló szünet alatt Langsdorff felmérette a keletkezett károkat. Ebből kiderült, hogy a hajót ért találatok jórészt nem okoztak komoly károkat, viszont az Atlanti-óceánon való hosszabb portyázást együttesen nem tették lehetővé. Az olajtisztító berendezést ért sérülés a hajtóművek középtávú kiesésével járt, amihez járult még a víztisztító berendezést, az elektromos vezetékeket, a vízműveket, a hajókonyhát és a pékséget ért rongálódás. Akkor úgy találták, hogy mindezeket nem lehet fedélzeti eszközökkel kijavítani és ebben az állapotában a hajó nem volt már az óceánon való hajózásra alkalmas. Langsdorff úgy döntött, hogy egy semleges kikötőbe hajózik, ahol a nemzetközi egyezményeknek megfelelően lehetősége lesz a hajót ért károk kijavítására.<ref name="Das Gefecht"/>
 
A felvetődött két lehetőség, [[Buenos Aires]] és [[Montevideo]] közül választotta. Ennek oka az volt, hogy Buenos Aires előtt a tölcsértorkolat mélysége alig haladta meg sok helyütt a hét métert és mivel a ''Graf&nbsp;Spee'' hűtővíz beszívó nyílásai a hajófenéken voltak, ez azzal a veszéllyel járt volna, hogy az iszapos víz beszívása miatt a hajó gépei tönkremennek.<ref>{{cite web|url= https://www.panzerschiffadmiralgrafspee.de/x-lagefeststellung-lagebeurteilung-entschluss/das-gefecht-der-verlauf-und-die-folgen/ |title=X. Lagefestsellung, Lagebeurteilung & Entschluss / Die Entschlussfassung |accessdate=2020-12-20}} (PanzerschiffAdmiralGrafSpee.de)</ref>}}
 
09:12-kor az ''Ajax'' fedélzetére vette a hidroplánját, majd folytatta a követést ''(shadowing)''.<ref>Harwood (42.)</ref> 09:46-kor Harwood utasította a Falkland-szigeteken lévő ''Cumberland'' nehézcirkálót, hogy a legnagyobb sebességgel induljon meg a La&nbsp;Plata felé. A cirkáló 12:00-kor hagyta el Port&nbsp;Stanley-t és 34&nbsp;órás erőltetett menetben ért fel másnap este a torkolathoz.<ref>Waters 30. o.</ref> Az admiralitás támogatásul 3000&nbsp;mérföldön belül lévő hajókat rendelt a La&nbsp;Platához.<ref name="Pope">Dudley Pope (1956), ''The Battle of the River Plate'', Chatham Publishing, UK, 1999, {{ISBN|1-86176-089-2}} p. ix</ref> />
 
A ''Graf Spee'' sebességét túlbecsülő és ezért gyorsabban haladó ''Achilles'' {{szám|23000|}} yardra (kb. 21&nbsp;km) került tőle, mire a német hajó irányt változtatva 10:05-kor két háromágyús sortüzet adott le rá. Az első nagyon rövid volt, de az annak leérkezése után korrigált második sortűz már közel csapódott be mellé. Az ''Achilles'' füstfelhőbe burkolózva, teljes sebességre kapcsolva tért ki és ezután tisztes távolságot tartva folytatta a követést.<ref>Harwood (43.)</ref>
 
{{idézet|
# ''Minden eszközzel a semleges vizeken való tartókodástartózkodás meghosszabításának lehetőségét kell keresni azzal a céllal, hogy a cselekvési szabadság a lehető legtovább biztosítva legyen.''
# ''a 2. ponthoz. egyetértve.''
# ''a 3. ponthoz. '''Nincs''' internálás Uruguayban. Elsüllyesztéskor hatásos pusztításra törekedni.''<ref name="Lagevorträge Wagner 64. o">Lagevorträge (Wagner) 64. o.</ref>}}
Langsdorff azonban a hajója elsüllyesztése mellett döntött, hogy a katonai előnyszerzéssel nem kecsegtető emberveszteséget elkerülje. Ezt a következő szavakkal fogalmazta meg:
 
:''„Nem engedem, hogy a nagy túlerő darabokra lőjön minket – számomra ezer életben lévő fiatal férfi nagyobb érték, mint ezer halott hős…”''<ref>{{cite web|url= https://www.panzerschiffadmiralgrafspee.de/uruguay/ |title= XII Uruguay / Freitag, 15. Dezember 1939 |accessdate=2020-12-29}} (PanzerschiffAdmiralGrafSpee.de); ''Ich werde uns nicht von einer Übermacht in Stücke schießen lassen – für mich sind tausend junge Männer lebend mehr wert als tausend tote Helden […]''</ref>
 
Bár a döntését a brit propaganda a beérkezett túlerőről szóló megtévesztő manővereinek igyekezett betudni, valójában a hajója általános műszaki állapota nem tette volna lehetővé az elszakadást az őt szemmel tartó könnyűcirkálóktól. A hajtóművek az előirányzott üzemidő kétszeresén is túl voltak már, számos alkatrészükön repedések jelentkeztek. A gépészek véleménye szerint a 17&nbsp;csomónál nagyobb sebeséggel való haladás törésekhez vezethetett volna náluk.<ref>{{cite web|url= https://www.panzerschiffadmiralgrafspee.de/uruguay/die-letzte-fahrt-der-graf-spee/ |title=Die Sprengung der ”Admiral Graf Spee” |accessdate=2020-12-19}} (PanzerschiffAdmiralGrafSpee.de)</ref>
== Emlékezete ==
1956-ban film készült egy brit film a La Plata-i csatáról ''(Battle of the River Plate)''. Az ''Achilles'', melyet 1948-ban az indiai haditengerészet zászlóshajójaként állítottak újra szolgálatba, a filmben saját magát alakította, hasonlóan a ''Cumberland'' is. A többi hajó helyett azonban másikak szerepeltek. Az ''Ajax''ot a háromlöveges tornyokkal bíró ''Sheffield'', az ''Exeter''t a ''Jamaica'' „alakította”. (Kétlöveges tornyok helyett háromlövegesek.) A ''Graf&nbsp;Spee'' szerepében az amerikai ''Salem'' nehézcirkáló tűnt fel – melynek bár háromlövegesek voltak a lövegtornyai, ebből nem kettő volt neki hanem három.<ref>{{cite web|url= https://www.imdb.com/title/tt0048990/trivia |title=A River Plate-i csata (filmismertető) |accessdate=2020-12-20}} (Imdb.com)</ref>
 
 
[[File:Hans Langsdorff.jpg|bélyegkép|jobbra|300px|<center>Langsdorff sorhajókapitány az elesett tengerészeinek temetésén</center>]]
0631 órakor az ellenséges nehézcirkáló tüze alatt, az ellenség most szintén nyugati irányba halad.
 
0634 órakor az ellenséges nehézcirkáló súlyos találatok elszenvedése után kitér déli irányba füst mögött. 0700 óráig köd képzésével többször rövid ideig a hátulról közelítő könnyűcirkáló tüze alatt. 0700 órától 0725 óráig ismét harcban az ellenséges nehézcirkálóval, mely délen tűnik fel 190&nbsp;hm-es távolságból, és harcban a könnyűcirkálókkal, melyek a szél felé tartva gőzt gyűjtenek.<ref group="m">A német szövegben: [(…) die aufdampfen herumholen.]</ref>
 
0715 órakor az "Exeter"-t a tüzérsége kiesése után parancsnoki hídjánhídját és látszólag a kazánberendezéseit ért nehéztüzérségi találat következtében fekete füst kibocsátása mellett délnyugati irányba elkanyarodva látómezőn kívülre kerül.
 
0716 órakor torpedó lett kilőve az ellenséges könnyűcirkálókra. A teljes sortüzet nem lehetett leadni az erős kanyarodás miatt, egyébként a torpedóvető csövek használata nem lehetséges az erős irányváltások miatt. Az északra lévő ellenséges könnyűcirkálók elleni tűz csekély hatásfokú, mivel a szél felőli oldalon való helyezkedés miatt a nehéztüzérség zavarja a közepes tüzérséget.<ref group="m">[Gegen Gegner feindl. leichte Kreuzer im Norden Waffenwirkung gering da Luvstellung stört MittelartillrieMittelartillerie durch schwere Artillerie Aufschlagausweichen durch Kreuzer mit Höchstfahrt.]</ref>
 
Az egyik könnyűcirkáló nincs folyamatos tűz alatt, ezért a "Spee" számos találatot kap. A hátrafelé mutató lőirány miatt többnyire csak a hátsó lövegtoronnyal való tüzelés lehetséges. Szél felőli oldal[on a "Spee"], erős irányváltások a becsapódások kikerülésére, emiatt most csekély a fegyverek hatékonysága a csekély távolság ellenére is. Az idegen cirkálók a becsapódásokat nagy sebességgel kerülik ki.<ref group="m">[Fremde Kreuzer ausweichen Aufschlag Höchstfahrt.]</ref>
:::::::::::::::::Kay.<ref>{{cite web|url= https://www.panzerschiffadmiralgrafspee.de/x-lagefeststellung-lagebeurteilung-entschluss/das-gefecht-der-verlauf-und-die-folgen/ |title=X. Lagefestsellung, Lagebeurteilung & Entschluss / Das Gefecht |accessdate=2019-12-13}} (PanzerschiffAdmiralGrafSpee.de) (eltávolított bejegyzés)</ref>}}
 
=== Langsdorff sorhajókapitány tiltakozó levelejegyzéke (1939. 12. 17.) ===
Az alábbi idézet Hans Langsdorff sorhajókapitány uruguayi kormányzatnak küldött levelének fordítása, melyben a tengerésztiszt a hajója által elszenvedett károk kijavításához szükséges tartózkodási idő (15&nbsp;nap) megtagadása ellen tiltakozik.
 
 
=== Herrmann von Fischel altengernagy értékelése (1940. 04. 25.) ===
[[Fájl: Bundesarchiv_Bild_101II-MW-2789-10,_Kanalküste,_Inspektion_Hermann_v._Fischel.jpg|bélyegkép|jobbra|200px|<center>Fischel altengernagy a La Manche partvidékén szemlét tart 1941 őszén</center>]]
Az alábbi rész Herrmann von Fischel altengernagynak az ütközettel kapcsolatos értékelését tartalmazza, mely közel fél évvel az események után született. A szerző volt a ''Graf Spee'' testvérhajójának, a [[Lützow (zsebcsatahajó)|''Deutschland'']]nak az első parancsnoka 1933-1935 között.
 
A tanulmány természetesen nagy hangsúlyt fektet a harc során német részről elkövetett taktikai hibák okaira és azoknak az esetlegesen a haditengerészet előírásaiban megfogalmazott irányelvekre való visszavezethetőségére, melyek alapján ajánlásokat fogalmaz meg ezek módosítására. Az írás forrása:
 
 
# A "Graf Spee" a 0617-kor kezdődött ütközetben természetesen elsőként az "Exeter"-t vette tűz alá, mint fő ellenfelét a 28 cm-es ágyúink számára kedvező távolságból.<br> Ezen ellenfél lövetése ''(Festhalten)'' közben, melynek során már az ötödik sortűzzel eltalálták, nagyon hamar ismételt és nagyon erős hatással lehetett számítani, amiatt is, mert a brit könnyűcirkálók csak valamivel később avatkoztak be a tűzharcba, hogy aztán a "Graf Spee" közepes tüzérsége vegye őket tűz alá.
# Az ütközet ezen kifejezetten kielégítő kezdete és a helyzetnek megfelelő tűzmegosztás után 8 perc elteltével végzetes fordulat következett be az ütközetben.<br> Miután az "Exeter" 0623 órakor irányt változtatott és a könnyűcirkálóktól való távolságát folyamatosan növelte, "torpedóveszély" okán a nehéz tüzérség a könnyű cirkálókat vette tűz alá és északra elkanyarodva nyugati irányra állt [a "Graf Spee"].<br> Az ellenség ezt a tüzének várakozás feletti hatékonyságából fakadó elhárító manővernek ''(Abwehrmanöver)'' vélte. Emiatt lekövette a "Graf Spee" mozdulatait, melynek az átmeneti célváltoztatása az "Exeter" számára nagyon óhajtott tehermentesítését eredményezte.
# Még a torpedók hatásfokának nagyon optimista becslése mellett is az ütközet ezen szakaszában (távharc) a torpedóveszély mint fennforgó veszély nem ismerhető el.<br> De még jelentősen kisebb harci távolságban is az egyetlen hajóval szembeni [torpedók jelentette] fenyegetés olyan csekély mértékűnek becsülendő, hogy a nehéztüzérség célpontváltoztatására és elhárító manőverek végrehajtására az semmilyen körülmények között nem kényszerített.<br> A megfordulás ''(Kehrtwendung)'' egész más okból kellett bekövetkezzen, mégpedig az "Exeter" párhuzamos haladás melletti tűz alatt tartásához ''(Passiergefechtlaufendes Gefecht)''. Ehhez a kanyarodást, a csekély füst jelentette korlátozás miatt is az ellenséghez való egyidejű közeledéssel, mint támadó manővert végre kellett hajtani.
# Innentől kezdve a taktikai kezdeményezés az ellenség oldalán volt éspedig épp annyira az "Exeter"-nél, mint a könnyűcirkálóknál.<br> Bár az "Exeter"-rel szemben 0634-től ismét jó hatékonyság lett elérve és felismerve, miközben az ellenség a saját tüzérségének hatékonyságáról lemondva elkanyarodott, nem történt próbálkozás arra, hogy hozzá közeledve a [megsemmisítéséhez szükséges] maradékot ''(Rest)'' megadják neki.<br> Egy az "Exeter" irányába történő meglepetésszerű előretörés az eleinte inkább halogató ütközetvezetésre ''(hinhaltende Gefechtsführung)'' illő csoportfelosztást alkalmazó britekkel szemben a két könnyűcirkáló harcból való legalábbis átmeneti kikapcsolását vonta volna magával további előnyként.
# A saját hajóját ért 28 cm-es lövedékek hatékonysága nyomán az "Exeter" parancsnoka fel kellett hogy ismerje, mennyire veszélyeztetett volt a vele már csak laza taktikai felállásban operáló két könnyűcirkáló.<br> Csak ebből az okból döntött úgy, hogy a súlyosan sérült hajójával a tehermentesítésükre ismét becsatlakozzon a harcba. Az "Exeter" rövid időn belül ''"no longer serviceable as a fighting unit"'' lett és végleg kivált a harcból. Ennek ellenére nem történt döntés a teljesen leharcolt ellenség üldözésére.<br> A pusztán tüzérséggel az "Exeter" ellen elért sikerből sem vonták le a taktikai következtetéseket és nem kamatoztatták őket a harc további részében a könnyűcirkálók ellen.<br> Ezek időközben a "Graf Spee" "Exeter" elleni halogató harcának ''(hinhaltendes Gefecht)'' hatására hátulról a sebességüket fokozva ''(aufdampfend)'' közelítettek, miközben nagyjából fél órán át felvállalták a "torpedóveszély"-t.