„Mohácsi kikötő” változatai közötti eltérés

a
→‎A kikötő építése: korr, átfogalmaz
a (fkm korr, átfogalmaz)
a (→‎A kikötő építése: korr, átfogalmaz)
[[1852]]-ben épült meg a kikötő, a [[Pécs–Mohács-vasútvonal]], ami az ''[[Első Duna-Gőzhajózási Társaság]]'' tulajdona volt, és egyben az építtető is. A kikötőt kőhányásos rézsűburkolat védi. Hídfészkek, [[támaszrúd]]fészkek, [[kikötőbak]]ok vannak a kikötőben lévő hajónak. 800 méteres a rakodó része. A hídfészkek és a támaszrúdfészkek [[vasbeton]]ból készültek, vaskarikákkal. A rakodóvágány a régi téglagyárnál végződik (ha még van olyan).
 
A rakodóutak több száz méterig nyúlnak, szélességük 6 méter, burkolatuk [[makadám]]. Nyílt rakterület 30 és 60 méter közötti szélességű, kb. 790 méter hosszanti fekvése. Területe 3800038.000 négyzetméter.
Terméskövet használtak a mohácsi kikötő építésekor, talicskázással, kézi munkával készült. Mint a [[hajóhíd]]-, támaszrúdfészkek, kikötőbakok is. A földfeltöltést, a terep átalakítását [[kordélyos munka|kordélyos munkával]] végezték. A ''mélyépítéses munkákat'' gépesítés nélkül végezték.
Az uszályokba talicskákkal hordták az anyagot. Vasbetonból készült a tároló. Az irodák téglaépületek, cseréppel és [[palafedés]]sel.
 
A [[Mahart]] 150 x 30 méteres rakodót használ. A ''[[Baranya megye]]i Cementipari Vállalat'' 1250012.500 négyzetméteres területet.
 
==A 20. században==