„Mohácsi kikötő” változatai közötti eltérés

a
a (→‎A kikötő építése: korr, átfogalmaz)
 
==A 20. században==
ÁrvízÁrvízveszély miatt 245000245.000 köbméter földet halmoztak fel a töltésekhez védelem gyanánt. Az árvíz a rakodóplató szintjét 36 centi híján nem lépte át. A jég [[Mohács]]nál legtovább 87 napig állt. A jég átlag 10 százalékos forgalom hiányt generál.
Rakodásra egyszerre hat ''500 tonnás'' [[uszály]]ról van lehetőség, 300 jég- és árvízmentes nappal számolva 180.000 tonnás rakodásra van lehetőség elméletben. Gyakorlatban 1958-1960-ban évi átlagos összesítéssel 120.000 tonnát rakodtak le a hajókról, a forgalom ebből 100.000 tonnára becsülhető.
A kikötő határában egy [[vasbeton]] ''gabonatároló'' van, űrtartalma 2400024.000 légköbméter, 9000 - 1000010.000 tonnát bír a gabonatároló. A mohácsi kikötő az 1948. évi államosítással került MÁV irányítás alá. Ekkor még nem volt ''szállítószalag'' az érkezett anyagok - [[terméskő]], [[mészkő]] - mozgatására.
 
==Fekvése, jellemzői==