„Fekete György (közlekedésmérnök)” változatai közötti eltérés

linkek, elütések
(elütés javítása)
(linkek, elütések)
Prof. Dr. Fekete György Antal, született 1919. június 7-én, Törökbecsén. Elhunyt 1996. szeptember 1-én. [[Széchenyi-díjasok listája|Széchenyi-díjas]] közlekedésmérnök.
 
== Tanulmányai ==
'''1941-1945''' József Nádor Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Talajmechanikai laboratóriumában óradijas, havidíjas, m.kir. segédmérnökként részt vett többek között a Szeretfalva-Déda vasútvonal, a Marosvásárhely-Szováta közút épitésével, továbbá a budapesti METRO tervezésével kapcsolatos talajmechanikai munkákban. Közben 1943.október 1. és 1945. június 14. között katonai szolgálatot teljesített a szentendrei 101.Vasútépítő Ezrednél, hadműveleti területi szolgálattal, mint hadapród őrmester.
 
'''1945-1960''' KPM - KözIekedés- és Postaügyi Minisztérium hajózási Szakosztályán, majd főosztályán s végül az V. főosztállyal egybevont [[MAHART–PassNave Személyhajózási Kft.|MAHART]] - Magyar Hajózási Rt. Vezérigazgatóságán az ország kikötőnek, hajóállomásainak és hajójavító-műhelyeinek helyreállítási munkáit mint főépítésvezető irányította. A Budapest-Csepeli Nemzeti és Szabadkikötő távlati fejlesztési terve tervezési irányelveinek kidolgozója, a tervezés koordinálója és irányítója volt. Utóbb a Hajózásfejlesztési és Nemzetközi csoport vezetője.
 
'''1960-1966''' Magyarország 1960-ban kapta meg a [[Duna BizottságbanBizottság]]<nowiki/>ban - mint nemzetközi-kormányközi szervezetben - az első hatéves ún. mandátumra a műszaki igazgatóhelyettesi funkciót, melyet Fekete György töltött be, egyben mint a Műszaki Osztály /nautikai, hidrotechnikai, hidrometeorológiai, statisztikai tevékenységek) vezetője, diplomata státuszban.
 
'''1966-1972''' A [[MAHART–PassNave Személyhajózási Kft.|MAHART]] üzemviteIi vezérigazgató-helyetteseként ellátta a folyami és a balatoni hajózás, valamennyi kikötő és hajóállomás, valamint személykikötő üzemvitelének kereskedelmi és forgalmi tevékenységének az irányítását. Közben szerkesztette, az áltaIa megtervezett ''Magyar Hajózási Statisztikai Kézikönyv, 1945-1968'' című kb. ezer oldalas, háromnnyelvű statisztikai bázis-mű kiadását. Ezt megelőzően szerzője volt a Mérnöki Kézikönyv 4. kötet B. Kikötők, sólyák, továbbá a D. Víziközlekedés című fejezeteknek.
 
'''1972-1978''' A Magyarországot ebben a - számára második - hatéves mandátumban mint a [[Duna Bizottság]] igazgatója, a Magyar Kormányhoz akkreditált – nemzetközi, kormányközi szervezet vezetőjeként – misszióvezető diplomataként tevékenykedett. Erre az időszakra esik a [[Duna Bizottság]] kapcsolatfelvétele számos nemzetközi szervezettel, köztük a Rajnai Hajózás Központi Bizottságával (Strasbourg), a KGST - Kölcsönös Gazdasági Segítség Tanácsa (Moszkva), az ILO - International Labour Organization (Genf), az OMI - Organization Maritime Internationale (London), az UN-ECE - United Nations Economic Commission for Europe (Genf), melyekkel együttműködési megállapodások aláírására is ekkor került sor.
 
'''1978-1984''' A Magyarországnak ebben a - számára harmadik - hatéves mandátumban hidrotechnikai tanácsosként a [[Duna Bizottság]] számos hidrotechnikai kiadványát készítette, köztük a Duna víz-szennyezése megelőzésére szolgáló - a tagállamok anyagait is feldolgozva - nemzetközi ajánlást készített elő jóváhagyásra, ami meg is történt. Ez idő alatt is diplomata státuszban.
 
'''1984-1990''' Ebben a - negyedik - mandátumban Magyarországnak a [[Duna BizottságbanBizottság]]<nowiki/>ban az adminisztratív igazgatóhelyettesi mandátum jutott, melyet Fekete György töltött be, egyben mint az Adminisztratív Osztály / nemzetközi kapcsolatok, jogi kérdések, adminisztrációs, levelezési és kiadói ügyvezetője és irányítója, diplomata státuszban. Minthogy a [[Duna BizottságbanBizottság]]<nowiki/>ban töltött mandátumok alatt is a [[MAHART–PassNave Személyhajózási Kft.|MAHART]] állományában volt, - ún. eszmei fizetéssel - 1990 október 16-án mint [[MAHART–PassNave Személyhajózási Kft.|MAHART]] vezérigazgató-helyettest nyugdíjazták.
 
'''1990-1996''' Az MTESZ/KTE Műszaki és Természettudományi Egyesületek Szövetsége / Közlekedéstudományi Egyesület Szakértői Névjegyzékébe bejegyzett szakértőként végzett esetenkénti felkérésre a közlekedés szakterületén szakértői tevékenységet.
 
* UNO-ECAFE - United Nations Orgnanization Economic Commission for Asia and the Far East, Bangkok, Thailand, 1962-ben kidolgozta a "Classification of Inland Waterways in Asia and the Far East" cimű ENSZ dokumentumot, melyet a teljes régióban bevezettek.
* A [[Duna BizottságbanBizottság]]<nowiki/>ban (CD - Commission du Danube) a Magyar Kormány képviselőhelyettese 1966-1972 között.
* UNITAR - United Nations Institute for Training and Research részére társszerzőkkel elkészítette a "Riós y Canales Navegables Internacionales" c. könyvet, New York, USA, 1970
* UNO-UNITAR tancsadója és választott társelnöke az UTNITAR Szimpoziumon, Buenos Aires, Argentína, 1970
* AIPCN - Association Internationale Permanente des Congres de Navigation, Brüsszel, Belgium. Mint a [[Duna Bizottság]] igazgatója, 1972- 1978 között a Szövetség Nemzetközi Bizottságának tagjaként résztvett e Bizottság munkájában és a Kongresszuson /Palermo, Amsterdam, Hamburg, Leningrad/
* UNDP - United Nations Development Programme keretében megtartott Szemináriumon előadást tartott, Budapest, 1975
* WHO - World Health Organization, Conference on Water Quality, Problem of the Danube River nemzetközi konferencia választott társelnöke, Koppenhága, Dánia, 1975
* Jáky József-díj, KTE, 1973
* Friedrich List Nagy Emlékérem, Drezda, NDK, 1977
* SzéchenySzéchenyi-plakett, KTE, 1981
* Jáky József-díj, másodszor, KTE, 1989,
* Nagy Ezüst Érdemjel a CsillagalCsillaggal, az Osztrák Köztársaság államfőjétől, Bécs, 1989. április 21.
* Magyar Köztársaság ZászIórendje, a Magyar Köztársaság államfőjétől, Budapest, 1990.június 11.
* [[Széchenyi-díj]], Budapest, 1996. március 15.
Névtelen felhasználó