„Merülés (hajó)” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a betű |
korr |
||
1. sor:
[[Fájl:Draft_marks_on_a_ship's_bow,_with_reflections.jpg|bélyegkép|Merülési jelek a hajó orrán]]
Egy [[hajótest]] '''merülése''' a merülési vonal és a hajótest alja ([[hajógerinc]]) közti függőleges távolság a hajótest vastagságát is beleértve. Amennyiben ez utóbbit nem számoljuk bele, akkor a szűkebb merülést kapjuk. A merülés megadja azt a minimális vízmélységet, ahol a hajó vagy csónak még biztonságosan hajózhat.{{fact|date=October 2016}} A merülés használható még a számított teljes vízkiszorítás és [[Arkhimédész törvénye|Arkhimédész törvényének]] alkalmazásával a fedélzeti áru tömegének meghatározására. A hajógyár által készített táblázat minden merüléshez megadja a vízkiszorítást. Ilyenkor a víz sűrűségét (sós vagy édes) és a hajó [[bunkerezés|bunkereinek]] tartalmát kell figyelembe venni. A szorosan kapcsolódó "bólintás" kifejezést az orr- és a tatmerülés különbségeként határozzák meg.<ref>{{Cite web|url=http://www.history.navy.mil/research/library/online-reading-room/title-list-alphabetically/n/nomenclature-of-naval-vessels/glossary-of-shipbuilding-terms-s-z.html|title=Glossary of Shipbuilding Terms S-Z|accessdate=2015-02-15|publisher=US Navy Naval History and Heritage Command}}</ref>
== Hajók merülései ==
[[Fájl:Draft scale metric.svg|right|250px|thumb|Metrikus orrmérce]]
[[Fájl:Draft scale english.svg|right|250px|thumb|Római számokkal jelölt angol rendszerű orrmérce]]
[[Fájl:Cutty Sark stern.jpg|right|250px|thumb|A ''[[Cutty Sark]]'' tükrén használt angol rendszer]]
[[Fájl:Ship length measurements.svg|thumb|right|250px|Egy hajó leírásához használt dimenziók grafikus ábrázolása. A "''d''" dimenzió a ''merülés'']]
* A tat ([[tattükör|tükör]]) merülésének a mérése a [[tükör merőleges]]ére történik.
35 ⟶ 32 sor:
=== Nagy hajók ===
Amikor a nagyobb hajók könnyűek ([[rakomány]] nélkül), megpróbálnak egy átlagos merülést tartani, hogy így javítsák a tengeri átkelésüket és csökkentsék a szél hatását (a billentő erő magas középpontját). Ennek elérése érdekében a rakomány kirakodása után, a hajó stabilitására [[Hajóballaszt|hajóballasztot]] használnak.
Egy nagy hajó merülésének közvetlen kapcsolata a stabilitásával kis mértékű, mert a stabilitás kizárólag a hajótest [[metacentrum]]a és a
A hajó merülése nőhet, ha sekély vizekben mozog, ez a jelenség [[squat (guggolás)]] néven ismert (a mozgó hajót lefelé húzó alacsonyabb nyomás, mint hidrodinamikai hatás hajós kifejezése).
A merülés jelentős tényező, amely korlátozza a hajózható víziutakat, különösen nagy hajók esetén. Természetesen ide tartoznak a sekély parti vizek és zátonyok, de néhány nagy hajózási útvonal is. A [[Panamax]] osztályú hajóknak, a legnagyobb hajóknak, melyek képesek áthaladni a [[Panama-csatorna|Panama-csatornán]], van egy merülési korlátjuk (és egy "légi merülési" korlátjuk a hidak alatti átkeléshez), de általában a [[Szélesség (hajó)|szélesség]]ük korlátozza őket, esetenként a [[teljes hossz]], hogy beférjenek a [[Zsilip|zsilipkamrák]]ba.
Nem a csatornák az egyetlen merülés-korlátozott hajózási útvonalakat. A [[Malaccamax]] hajók azok a maximális merülésű hajók, amelyek képesek átkelni a nagyon forgalmas, de viszonylag sekély [[Malaka-szoros|Malaka-szoroson]]. Csak pár nagy méretű hajó képes erre.
| |||