„Hosszú Schlieren-kocsi” változatai közötti eltérés
| [nem ellenőrzött változat] | [nem ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
69. sor:
Az osztrák vasút a 2010-es években nagy számban vásárolt korszerű motorvonatokat főként a Bécs környéki elővárosi forgalom számára. A CityJet márkanévvel útnak indított járművek utaskomfortja magasan felülmúlta a hosszú schlierenek szolgáltatásait. 2012 után elkezdődött a sorozat lassú kivonása a forgalomból. A leállított jó állapotú kocsikat [[Bécs]] környéki telephelyeken deponálták, majd értékesítésre kínálták fel.
A kocsik vásárlóinak néhány esetben nem volt célja a járművek további üzemeltetése. Több kocsit az osztrák hadügyminisztérium vásárolt fel, ezek ausztriai katonai gyakorlóterekre és tűzoltóiskolákba kerültek. Három kocsit a Leobeni Egyetem alagútkutató központja szerzett meg, ezen személykocsik nem csak a sínekről, de az átlagember szemei elől is eltűntek.
Forgalomban tartás céljával három kocsit szerzett meg a [[Steiermärkische Landesbahnen|Stájer Tartományi Vasút]].<ref>{{cite web| url = https://www.eurailpress.de/nachrichten/betrieb-services/detail/news/oesterreich-stlb-mit-city-shuttle-wagen.html| title = Österreich: STLB mit City-Shuttle-Wagen| accessdate = 2021-02-26| date = 2014-04-29| publisher = EUrailPress| language = német}}</ref> Az StLB által megvásárolt szerelvényt a Weiz és [[Grác]] közötti elővárosi vasútvonalon vetették be, főként a csúcsforgalmi időszakokban. 2017-ben egy vezérlőkocsit az ÖBB pályavasúti üzletága vett át. A járművet mérőkocsivá építették át.
A használt hosszú schlierenek legnagyobb felvásárlója a Magyar Államvasutak személyforgalmi üzletága, a MÁV Start Zrt. volt. A MÁV összesen 55 kocsit szerzett meg 2014-ben.
A hosszú schlierenek tervezett üzemidejük végén járnak, az ÖBB a [[2010-es évek]] második felében kiváltásukra nagyszabású motorvonat beszerzést kezdeményezett. A sorozatot az ÖBB fokozatosan vonja ki a forgalomból, előbb a Bécsi, majd később a többi nagyváros környékén is. Az ÖBB-s kocsik utolsó üzemévének 2025-öt tűzték ki.<ref>{{cite web| url = https://www.parlament.gv.at/PAKT/VHG/XXV/AB/AB_08075/imfname_527642.pdf| title = Az osztrák közlekedési minisztérium válaszai a parlamenti képviselők kérdéseire| accessdate = 2021-02-16| author =Gerald Klug| date = 2016-04-22| publisher = parlament.gv.at| language = német}}</ref> A forgalomból kivont egységeket vélhetően szintén értékesítik, így a más üzemeltetőkhöz került hosszú schlierenek 2025 után is részt vesznek majd a forgalomban.
| |||