„An–225” változatai közötti eltérés
| [nem ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Nincs szerkesztési összefoglaló Címkék: Visszaállítva Mobilról szerkesztett Mobil web szerkesztés |
a Visszaállítottam a lap korábbi változatát 78.108.16.74 (vita) szerkesztéséről B.Zsoltbot szerkesztésére Címke: Visszaállítás |
||
1. sor:
{{Repülőgép infobox
| típusnév = An–225
| egyéb név =
| típus = nehéz szállító repülőgép
| gyártó =
| kép = Antonov An-225 departing Prague Ruzyně Airport for Turkmenbashy.jpeg
| képaláírás = Az An–225-ös Prágában 2016-ban
| tervező = [[ANTK Antonov]] (főkonstruktőr: [[Viktor Iljics Tolmacsov|Viktor Tolmacsov]])
| első felszállás = 1988. december 21.
| szolgálatba lép =
| kivonás =
| alkalmazó = [[Antonov légitársaság]] (Ukrajna)
| gyártás =
| darab = 1
| ár =
}}
Az '''An–225 Mrija''' ([[ukrán nyelv|ukr]].: ''Мрія'', magyarul: ''álom'', [[NATO-kód]]ja: ''Cossac)'' a [[Szovjetunió|szovjet]] [[Antonov (vállalat)|Antonov tervezőirodában]], [[Kijev]]ben az [[1980-as évek]] második felében kifejlesztett szállító [[repülőgép]]. 640 tonnás maximális felszálló tömegével 2020-ban is a világ legnehezebb repülőgépe, amely maximálisan 250 tonna hasznos teher szállítására képes. Fizikai méreteit tekintve ugyancsak a legnagyobb jelenleg üzemelő repülőgép, az [[Amerikai Egyesült Államok|Egyesült Államokban]] a [[második világháború]] után épített és mindössze egyszer repült [[Hughes H–4 Hercules]] fesztávja viszont meghaladta az An–225-ét. Mindössze egy üzemelő és egy részben megépített példánya van, ez utóbbit egy 2016-os döntés szerint be akarják fejezni kínai export céljából.
== Története ==
Az An–225-öt a [[Szovjetunió|szovjet]] űrprogram kiszolgálására fejlesztették ki. Elsődleges feladata a [[Buran]] [[űrrepülőgép]] és az [[Enyergija]] [[hordozórakéta]] részegységeinek a szállítása volt. E szerepkörben a [[VM–T Atlant|Mjasziscsev VM–T]] repülőgépeket váltotta fel. A nagyméretű terheket a törzsben vagy a törzs felett lehet elhelyezni.
| |||