„Győr közlekedése” változatai közötti eltérés

'''A város a vasúti''' '''és a közúti''' '''forgalom országos jelentőségű csomópontja'''. '''Győr közlekedés földrajzi helyzete kiváló.''' Vasúti kapcsolatai közül a legfontosabb a [[Budapest–Hegyeshalom–Rajka-vasútvonal|Bécs-Budapest vasútvonal]].

 

=== Vasúti közlekedés ===

Vasúti kapcsolatai közül a legfontosabb a [[Budapest–Hegyeshalom–Rajka-vasútvonal|Bécs-Budapest]] közötti kettős vágányú vasútvonal, amely [[1924]] óta Győrön túl is kétvágányú. [[1934]]-en villamosították, s a legutóbbi átépítése óta alkalmas a 160 km/óra utazósebességre. A többi három vasútvonal (Sopron, Celldömölk, Veszprém) viszonylatában kevésbé jó az összeköttetés. Az utóbbi vasútvonal megszüntetése is szóba került, de lakossági rokonszenv alapján a képviselő-testület a fennmaradásáért szállt harcba. Győrnek az elővárosokkal együtt öt vasútállomása van. A belvárosi teherpályaudvar forgalma lecsökkent. A városban meglévő ún. körvasút megszűnt, nagy részét felszámolták. Jelenleg a városban 14 helyen van olyan vasút-közútkereszteződés, ahol már a síneket felszedték, de a közúti jelzőberendezések funkcionálnak (2007). A MÁV-on kívül a [[GYSEV]] vasúttársaság is jelen van. A [[villamos vontatás|villamosított]], egyvágányú - a [[Győr–Sopron–Ebenfurti Vasút]]társaság tulajdonában lévő - [[Győr–Sopron-vasútvonal]] egyik végállomása van itt. A többi kettő vasútvonal a [[Győr–Celldömölk-vasútvonal|Győr-Celldömölk-Szombathely]] és a [[Győr–Veszprém-vasútvonal]] viszonylataiban kevésbé jó az összeköttetés. A Dunántúl észak-déli vasúti összeköttetése nagyarányú fejlesztésre szorul. A vasútfejlesztési terv a teherforgalom koordinálása miatt új logisztikai központ kialakításával számol.

Győr tömegközlekedéséről a [[Volánbusz]] mint országos busztársaság gondoskodik, amely egyben a megye helyközi közlekedéséért, valamint [[Sopron]] és [[Mosonmagyaróvár]] helyi tömegközlekedéséért is felelős. A város közlekedését 102 [[autóbusz]] bonyolítja 60 vonalon.

 

 

Győrt a nagy [[kerékpár]]os forgalom miatt a [[1970-es évek|hetvenes évek]] elejéig „a kerékpárosok városának” is nevezték. A [[város]] síkvidéki [[domborzat]]a kedvező a kerékpáros [[közlekedés]] szempontjából. A [[motorizáció]] fejlődése visszaszorította a kerékpározási kedvet. A forgalom növekedése, a velejáró [[környezetszennyezés]] miatt, illetve az elmúlt évtizedekben kiépített [[kerékpár]] utak hatására, újra nőni kezd kerékpározási kedv. Ez azonban nem oldja meg a [[tömegközlekedés]] problémáit.