„H7-es HÉV” változatai közötti eltérés

285 bájt hozzáadva ,  16 nappal ezelőtt
a
a (A járművek külön szakaszba sorolva)
 
==== Tervek és módosítások ====
1996-1998 között történtek az utolsó komolyabb felújítások a [[vasúti pálya|vasúti pályán]].<ref>[http://www.21keruleti-hirhatar.hu/index_cikk.php?hh=hev-hosszabbitas-csak-ne-olyan-hevesen HÉV-hosszabbítás: csak ne olyan hevesen...] - XXI. kerületi hírhatár online, 2012.09.14.</ref> 2000-ben üzemelték be az új [[biztosítóberendezés]]t.<ref>[https://villamosok.hu/vagzar/hcsep3.html Forgalomkorlátozás a Csepeli HÉV-en] - Villamosok.hu, 2000.10.14.</ref> Az [[1-es villamos (Budapest)|1-es villamos]] [[Rákóczi híd]]ig történő meghosszabbításakor ([[2000]]. december) beillesztették a „Lágymányosi híd” (mai nevén [[Müpa]] – [[Nemzeti Színház]]) megállóhelyet és 2001-ben költözött a [[Boráros térrőltér]]en, a [[2-es villamos (Budapest)|2-es villamossal]] 1979-ben kiépített vágánykapcsolat a [[Szabadkikötő megállóhely|Szabadkikötőhöz]] a MÁV-HÉV üzemi vágánykapcsolatmenetek részére.<ref>[https://villamosok.hu/vagzar/csepel.html Vágányzár a Csepeli HÉV-en] - Villamosok.hu, 2001.10.21.</ref> <ref>[https://villamosok.hu/balazs/bpvasut/ipvg/dunapart/index.html Fejes Balázs - A MÁV Budapest Dunaparti teherpályaudvara] (villamosok.hu, 2017)</ref>
 
Tervbe vették a vonal [[Kálvin térigtér]]ig tartó meghosszabbítását, ám ez máig terv szintjén maradt.
 
A 2014-ben elfogadott Balázs Mór-terv (BMT)<ref>{{Cite web |url=http://www.bkk.hu/wp-content/uploads/2014/06/BMT.pdf |title=Balázs Mór-terv Budapest Közlekedésfejlesztési Stratégiája 2014-2030 (BMT) |accessdate=2016-06-07 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20140802005204/http://www.bkk.hu/wp-content/uploads/2014/06/BMT.pdf |archivedate=2014-08-02 }}</ref> szerint 2030-ig a H6-os (ráckevei) és a H7-es (csepeli) HÉV vonal meghosszabbításra kerülne az Astoriáig olyan módon, hogy azok a Közvágóhídnál találkoznának és közös pályán érnék el a belvárost, ezzel megteremtve az észak–déli regionális gyorsvasút – vagy más néven [[M5-ös metróvonal|M5-ös metró]] – első szakaszát. Hosszú távú tervek szerint az így létrejövő új gyorsvasúti vonal a későbbiekben összeköthető lenne a H5-ös (szentendrei) HÉV-vel is.