Wikipédia

„ICE T” változatai közötti eltérés

Laptörténet interaktív böngészése
[nem ellenőrzött változat][nem ellenőrzött változat]
← Régebbi szerkesztésÚjabb szerkesztés →
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
VizuálisWikiszöveges
DorganBot (vitalap | szerkesztései)
botok
99 820 szerkesztés
a Robot: következő hozzáadása: lad:ICE-T
aNincs szerkesztési összefoglaló
1. sor:
{{Vasúti járműjármű2
|Sorozatszám=ICE-T
|nev=<center>ICE-T</center>
|kepKép=ICE-T Neigung.jpg
|gyartoGyártó=[[Siemens AG|Siemens]], [[Bombardier]], [[Alstom]]▼
|uzemelteto=[[Deutsche Bahn]] [[ÖBB]]
|t_elrTengelyelrendezés=BR 415: 2'2' + (1A)'(1A)' + (1A)'(1A)' + (1A)'(1A)' + 2'2'<br>▼
▲|gyarto=[[Siemens AG|Siemens]], [[Bombardier]], [[Alstom]]
BR 411: 2'2' + (1A)'(1A)' + (1A)'(1A)' + 2'2'+(1A)'(1A)' + (1A)'(1A)' + 2'2'
|gyartasban=
|Nyomtávolság=1435 mm
▲|t_elr=BR 415: 2'2'+(1A)'(1A)' +(1A)'(1A)'+(1A)'(1A)'+2'2'
|Legnagyobb sebesség=230 km/h
BR 411: 2'2'+(1A)'(1A)'+
|Ütközők közötti hossz=BR 411: 185 m
(1A)'(1A)'+2'2'+(1A)'(1A)
|aramnemÁramnem=15 kV, 16,7 Hz▼
'+(1A)'(1A)'+2'2'<br>
|Névleges teljesítmény=BR 411: 4.000 kW
|nyomtav=1435 mm
BR 415: 3.000 kW|ulohelyÜlőhelyek száma=BR 411: 382/390 (második széria)▼
|vegseb=230 km/h
BR 415: 250|Szolgálati tömeg=BR 411: 368 tonna
|kerek_atm=?
|hossz=BR 411415: 185273 m<br>tonna}}
 
BR 415: 133,5 m
|fcs_tav=?
|fv_ttav=?
|magas=?
|szeles=?
▲|aramnem=15 kV, 16,7 Hz
|n_telj=BR 411: 4.000 kW<br>
BR 415: 3.000 kW
▲|ulohely=BR 411: 382/390 (második széria)
BR 415: 250
|tomeg= BR 411: 368 tonna<br>
BR 415: 273 tonna
}}
Az '''ICE T''' a Deutsche Bahn nagysebességű villamos motorvonata. Az ICE T képes bedőlni a kanyarokban, ezáltal nagyobb sebességre képes a régebbi, kanyargósabb vonalakon is.
 
A 44 '''ICE T''' vonatban a vontatáshoz szükséges vonóerőt nem a vontatójárművek, hanem a motorvonati kocsik alatt elhelyezett vontatómotorok szolgáltatják. A 4-7 kocsiból álló, a régebbi [[ICE]] vonatokhoz is önműködően kapcsolható '''ICE T''' szerelvényekbe kocsinként 500 kW teljesítményt építettek. Belső formatervezése az [[ICE 2]] járműgenerációhoz hasonlít.
== Az ICE T motorvonatok nevei ==▼
 
A motorvonatok alatt hajtott és a vontatásban részt nem vevő, futó forgóvázak vannak. Mindkettőre felszerelik az [[ETR 460]] típusú olasz [[Nagy sebességű vasút|nagysebesség vonatokon]] alkalmazott hidraulikus rendszerű [[Pendolino]] szerkezeteket. A pályaívben 8 fokos túlemelést létesítő szerkezetet szenzorvezérlésű elektronikus egység működteti, amely érzékeli a pályaív mértékét és annak megfelelően vezérli a hidraulikus billentő szerkezetet. A motorvonatokat 230 km/h üzemi sebességre tervezték, s velük együtt a németek nagysebességű (200 km/h-nál nagyobb sebességre alkalmas) járműállaga 197 darabra növekszik.
 
▲== Az ICE TA motorvonatok nevei ==
===ICE T===
* Tz1101 – Neustadt an der Weinstraße
* Tz1102 – Neubrandenburg
53 ⟶ 46 sor:
* Tz1132 – Wittenberge
 
== Az =ICE T 411.5 sorozat motorvonatainak nevei ===
* Tz1156 – Waren (Müritz)
* Tz1159 – Passau
70 ⟶ 63 sor:
* Tz1191 – Salzburg
 
== Az =ICE T 415 (ICE T5) motorvonatainak nevei ===
* Tz1501 – Eisenach
* Tz1502 – Karlsruhe
84 ⟶ 77 sor:
 
== Külső hivatkozások ==
* [http://www.bahn.de/p/view/international/englisch/trains/trains_icet.shtml Az ICE T a Deutsche Bahn weboldalán]
 
{{Commons|Category:ICE T|{{PAGENAME}}}}
 
==Források==
* [http://www.vasutgepeszet.hu www.Vasútgépészet.hu] Orosz Károly Főmunkatárs, MÁV Rt. Vezérigazgatóság
 
{{sablon:ICE}}
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/wiki/ICE_T”