„Szerkesztő:Szilas/Mátészalka” változatai közötti eltérés

1886. évi november hó 12-én 43 540 sz. engedély-okirattal herceg Odescalchy Gyula, gróf Tisza István és Mandel Pál en­gedélyt nyertek a Mátészalka—Nyíregyháza vasútvonal meg­építésére. Az 57 km hosszú vasútvonal építési költségét 1 385 000 Ft-ban állapították meg, amelyből Mátészalka 10 000 Ft-ban hozzájárulást vállalt, míg Nyíregyháza 20 000 Ft-ot. Az építkezés többi költségét 3/4 részben az építő érde­keltség, V4 részben az állam vállalta.232 Ez a vasútvonal 1887. évi augusztus hó 20-án nyílt meg, amelyet a MÁV 1929-ben I/b osztályú pályává épített át, s ezzel a 3 órai menetidő Má­tészalka és Nyíregyháza között felére csökkent.
 
Utána Debresen, Csenger, Fehérgyarmat irányok. részére 1929-ben vasúti felüljáró-híd épült. (185)
 
==Vízgazdálkodás==