„Szombathely–Kőszeg-vasútvonal” változatai közötti eltérés

[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a →‎Jövőbeli fejlesztések: villamosítás előkészítése
a frissítés, +1 kép
11. sor:
| BILDPFAD_FOTO = Lokalbahn Szombathely–Koszeg - Bahnhof Köszeg (01).jpg
| PIXEL_FOTO = 250px
| TEXT_FOTO = [[Kőszeg]] vasútállomása egykor
}}
{{BS-table}}
37. sor:
|}
Az [[Alpokalja|Alpokalján]] haladó '''Szombathely–Kőszeg-vasútvonal''' a [[GYSEV]] '''18'''-as számú, egyvágányú, nem [[villamos vontatás|villamosított]] [[vasúti mellékvonal|mellékvonal]]a.
[[Kép:Kőszeg_vasútvonal_felújítása_2021_07.jpg|jobbra|thumb|230px|A vasútvonal felújítása géplánccal (2021)]]
 
==Története==
A Gyöngyös patak völgyében haladó, dombvidéki jellegű, 17,1&nbsp;km hosszú vonalat a ''Kőszeg–Szombathelyi HÉV'' társaság építette és [[1883]]. [[augusztus 1.|augusztus 1-jén]] nyitották meg.<ref>Magyar Vasúttörténet 2. kötet, 228. oldal, (Budapest, 1996, {{ISBN|963-552-313-0}})</ref> Az építéséhez 150&nbsp;000 törzs- és 167&nbsp;900 elsőbbségi részvényt bocsátottak ki, összesen 317&nbsp;900,– [[Osztrák–magyar forint|forint]] névértékkel. A vasutat a [[Déli Vasút]] kezelte, a vonal igazgatóságának székhelye [[Kőszeg]]en volt.
54. sor:
 
A vasútvonal üzemeltetését 2011. decemberétől a [[GYSEV]] vette át.<ref>[http://www.vasnepe.hu/belfoldi/20110617_gysev_ot_vonalszakasz Öt vonalszakasszal bővül a GYSEV nyugat-dunántúli hálózata (sajtóközlemény)]{{Halott link|url=http://www.vasnepe.hu/belfoldi/20110617_gysev_ot_vonalszakasz |date=2018-11 }}</ref> [[2011]]. [[szeptember 20.|szeptember 20]]-án közlekedett először ezen a pályán GYSEV jelzéssel az [[ÖBB 5047 sorozat]] motorkocsija. [[2013]]. [[április 7.|április 7]]-től a {{vvr|16}} és a {{vvr|23}} mellett itt vezették be Magyarországon elsőként a feltételes megállást ''Kámon, Lukácsháza-alsó, Kőszegfalva'' megállóhelyeken.<ref>{{cite web|url=http://www2.gysev.hu/hirek/felteteles_megallok_bevezetese/457|title=Feltételes megállók bevezetése|accessdate=20130315|author=GYSEV sajtóközlemény|date=20130320|publisher=gysev.hu|language=magyar|archiveurl=https://web.archive.org/web/20130326033033/http://www2.gysev.hu/hirek/felteteles_megallok_bevezetese/457|archivedate=2013-03-26}}</ref> A feltételes megállást [[2017]]. [[december 10.|december 10-től]] ezen a vasútvonalon visszavonták.<ref>[https://www.mavcsoport.hu/sites/default/files/upload/page/2017-2018._evi_belfoldi_kozforgalmu_menetrend_1207.pdf] {{Wayback|url=https://www.mavcsoport.hu/sites/default/files/upload/page/2017-2018._evi_belfoldi_kozforgalmu_menetrend_1207.pdf |date=20171212031704 }} 2017/2018 évi menetrend.]</ref>
===Fejlesztések===
===Jövőbeli fejlesztések===
{{vasútjövő}}
A Szombathely–Kőszeg-vasútvonalon elővárosi vasútvonal fejlesztése zajlik, ezen belül Kőszegen egy új intermodális csomópont épülhetépül ki: felújítják az állomás épületét, és korszerű, közös, a vasút és az autóbuszos közlekedést is kiszolgáló peron készül. Itt megvalósuló beruházásban P+R, B+R parkoló, korszerű autóbusz-állomás is helyet kap.<ref>{{cite web |url=https://www.nyugat.hu/cikk/uj_allomasok_es_utastajekoztatas_iden_gatyaba_a |title=Új állomások és utastájékoztatás: Idén gatyába rázzák a Szombathely-Kőszeg vasútvonalat |accessdate=2020-04-10 }}</ref> A kivitelezésre 2020. februárjában közbeszerzési eljárást hirdettek, amely eredménytelen lett. Az újabb közbeszerzési eljáráson 847 millióval növelték az eredeti keretet, így 2,4 milliárd helyet 3,247 milliárdért végezheti el a munkát Homlok Zrt. A kivitelezésre 15 hónap áll rendelkezésre.<ref>[https://www.vaol.hu/kozelet/helyi-kozelet/plusz-847-millio-forint-jut-a-koszeg-szombathely-vasutvonal-korszerusitesere-4204247/# Plusz 847 millió forint jut a Kőszeg–Szombathely-vasútvonal korszerűsítésére]</ref><ref>[https://www.nyugat.hu/cikk/meszaros_lorinc_veje_ujitja_fel_szombathely_koszeg_vasutvonal Mészáros Lőrinc vejének cége újítja fel a Szombathely-Kőszeg vasútvonalat is]</ref> A vasútvonal [[2021]] július 2. és szeptember 29. között szünetel a vasúti személyforgalom, az utasokat autóbuszok szállítják majd.<ref>[https://www.nyugat.hu/cikk/indul_a_koszeg_szombathely_vonal_32_milliardos Indul a Kőszeg-Szombathely-vonal 3,2 milliárdos felújítása, három hónapig vonatpótló buszok járnak]</ref> Folyamatban van a vasútvonal villamosításának előkészítése is, az üzemeltető GYSEV várhatóan még idén kiírja a közbeszerzést a tervezésre. Ezzel a beruházással teljes hosszában villamosítottá válik a vasúttársaság magyarországi hálózata.<ref>{{cite web |url=https://iho.hu/hirek/megkezdodik-a-koszeg-szombathely-vasutvonal-teljes-felujitasa?fbclid=IwAR0GR3FdV_fYE38p1Gx-VBRkh31QLApLTDnK9ZtAa8YfRp9pbtyK3Jg3X8Y |work=iho.hu |title=Megkezdődik a Kőszeg-Szombathely vasútvonal teljes felújítása|accessdate=20210602 }}</ref>
 
== Mozdonyok, járművek ==
68. sor:
A vasútvonalon többször közlekedtek rendezvényekhez kapcsolódóan is különvonatok, így a [[Kőszegi vár|Jurisics vár]] [[1963]]-as átadásakor [[Budapest]]ről közvetlen vonat közlekedett. A rendszerváltásig a városban működő jelentős gyermekotthonok (MÁV és SZOT), szanatóriumok turnusváltásakor a Budapest-Szombathely gyorsvonat közvetlenül Kőszegig továbbította az utasait [[MÁV M62 sorozat|Szergej]] vontatással. [[1991]]-ben a szombathelyi pápalátogatás idején ingavonat járt Szombathely-Repülőtér és Kőszeg állomás között mindkét végén M41-es mozdonnyal és 5 [[Bah]] típusú személykocsival 3 napon át.
 
==Képgaléria a 2021-es felújítás előtti állapotról ==
<center><gallery>
Fájl:Szombathely, pályaudvar.JPG|[[Szombathely]]