„STS–115” változatai közötti eltérés

Nincs méretváltozás ,  2 hónappal ezelőtt
a
Hivatkozás javítása
(1 forrás archiválása és 0 megjelölése halott linkként.) #IABot (v2.0)
a (Hivatkozás javítása)
[[szeptember 9.|szeptember 9-én]] a szilárd hajtóanyagú [[Space Shuttle|gyorsítórakéták]], Solid Rocket Booster(SRB) segítségével [[Florida|Floridából]], a [[Cape Canaveral]] (KSC) [[Kennedy Űrközpont]]ból, a [[LC–39|LC39–B]] (LC–Launch Complex) jelű indítóállványról emelkedett a magasba. Az orbitális pályája {{szám|91.6}} perces, {{szám|51.6}} fokos [[inklináció|hajlásszögű]], [[ellipszis (görbe)|elliptikus pálya]] [[apszispont|perigeum]]a {{szám|220}} kilométer, az [[apszispont|apogeum]]a {{szám|350}} kilométer volt. Felszálló tömeg indításkor {{szám|122397}} kilogramm, leszálló tömeg {{szám|116962}} kilogramm. Szállított hasznos teher {{szám|14594}} kilogramm.
 
Az [[Columbia-katasztrófa|STS–107]] katasztrófáját]] követően bevezették a mentő űrrepülőgép [[STS–3xx]] - STS–301 (Discovery)/[[Szojuz űrhajó]] készenlétét. A mentő űrrepülőgép az [[STS–116]] állományából négy fővel indulva hozna vissza űrhajósokat, illetve a Szojuz űrhajó két fordulóval tudna az űrállomáson rekedt űrhajósokból állományt menteni. Az STS–301 kijelölt legénysége [[Mark Lewis Polansky]] parancsnok, [[William Oefelein]] pilóta, [[Robert Lee Curbeam]] küldetés felelős és [[Nicholas Patrick]] küldetés felelős voltak.
 
Elválás előtt a [[Szojuz TMA–9]] űrhajó dokkolt az ISS felett. A dokkolás megszűnésével az űrrepülőgép lassú sodródása következett, 450 méter távolságban indították a főmotorokat.