„STS–120” változatai közötti eltérés

Nincs méretváltozás ,  2 hónappal ezelőtt
a
Hivatkozás javítása
(kékít)
a (Hivatkozás javítása)
 
A küldetés fő céljai a legénység csere végrehajtása, a [[A Nemzetközi Űrállomás személyzetei|16. személyzetből]] Clayton Conrad Anderson helyére [[a Nemzetközi Űrállomás 16. expedíciója]] új tagjaként Daniel Michio Tani került. Végrehajtották az üléscseréket. Az [[Olaszország]] által készített [[Harmony (modul)|Harmony]] modul, valamint a [[Integrált rácsszerkezet|P6 rácsszerkezet]] szállítása az ISS űrállomásra. A P6 rácsszerkezet kettő napelemszárnyat hordoz. Szállítottak négy energia átalakítót (DDCU) valamint a szerelés/működtetés felszereléseit. A ''Tanárok az űrben'' program – támogatta a [[NASA]] és a [[Lockheed|Lockheed Martin]] – keretében {{szám|500000}} diák elektronikusan aláírt több óriásplakátot, amit egy lemezre szkennelve a világűrbe szállítottak.
 
Az [[Columbia-katasztrófa|STS–107]] katasztrófáját]] követően bevezették a mentő űrrepülőgép [[STS–3xx]] - (STS–320)/[[Szojuz űrhajó]] készenlétét. A mentő űrrepülőgép négy fővel indulva hozna vissza űrhajósokat, illetve a Szojuz űrhajó két fordulóval tudna az űrállomáson rekedt űrhajósokból állományt menteni. A Discovery biztonságos landolását lehetetlenné tevő sérülés vagy meghibásodás esetén az [[Atlantis űrrepülőgép|Atlantis]] STS–320 jelű küldetése kísérelhette volna meg a legénység megmentését legkésőbb [[2008]]. [[szeptember 5.|szeptember 5-éig]]. Az Atlantis négy fős legénysége az [[STS–122]] küldetés tagjaiból állt volna.
 
A dokkolás megszűnésével az űrrepülőgép lassú sodródása következett, 450 méter távolságban indították a főmotorokat.