„TT építési nagyság” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Nincs szerkesztési összefoglaló |
|||
10. sor:
==Története==
A névleges méretű TT méretarányt [[1946]]-ban az [fAmerikai Egyesült Államok]]ban fejlesztette ki Hal Joyce indianai mérnök, és az általa alapított H. P. Products cég forgalmazta (1945). [[Németország]]ban a nyugati [[Rokal]] és a keleti [[Zeuke & Wegwerth]] cégeken keresztül terjedt el. A Rokal [[1960-as évek]] végén bekövetkezett csődje után a névleges méretű TT gyakorlatilag kihalt a [[Nyugat-Németország|Német Szövetségi
Az újraegyesítés óta a nyugati és keleti piaci részesedések lassan kiegyenlítődnek, ami a TT esetében egyrészt a keleti piaci részesedés masszív csökkenését jelenti 34,2 %-ról 25,5 %-ra, másrészt a nyugati piaci részesedés növekedését 2,8 %-ról 6,7 %-ra csak [[2004]] és [[2006]] között.<ref>Zahlen 2004: {{Webarchiv|url=http://www.bdef.de/pages/analyse/04.htm |wayback=20070629072208 |text=Archivierte Kopie |archiv-bot=2019-05-03 14:22:24 InternetArchiveBot }}, Zahlen 2006: {{Webarchiv|url=http://www.bdef.de/pages/analyse07/05.htm |wayback=20090911015946 |text=Archivierte Kopie |archiv-bot=2019-05-03 14:22:24 InternetArchiveBot }}</ref> Összességében a részesedés gyakorlatilag állandó, 7,3 % (7,2 helyett). Ugyanakkor a Tillig vállalat különösen a csehországi piacot használja ki azzal, hogy éves klubtalálkozóit mind Németországban, mind a Cseh Köztársaságban rendezvényként tartja. Ezenkívül a volt KGST más államaiban is vannak gyártók a TT névleges méretre (pl. Magyarország: Deák, Oroszország: TT-Model Russia), amelyek így hozzájárulnak a további terjesztéshez.
| |||