„Kővári György (építészmérnök)” változatai közötti eltérés

Felsőfokú tanulmányait a [[Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem|Budapesti Műszaki Egyetemen]] végezte. Diplomázása ([[1957]]) után a MÁV Tervező Intézet Épülettervező Irodáján helyezkedett el, ahol tervezőként, [[1961]]-től csoportvezetőként, majd osztályvezetőként, végül már a vállalaton belül egy önálló, komplex műterem vezetőjeként dolgozott, egészen haláláig. [[1963]] és [[1966]] között a [[Balaton]] fejlesztési tervével, de elsősorban közlekedési létesítmények tervezésével foglalkozott. A [[1970-es évek|70-es évek]] közepén a METROBER főépítészeként részt vett több budapesti közlekedési csomópont kialakításának tervezésében. Legfontosabb megvalósult munkája a [[Déli pályaudvar (Budapest)|Déli pályaudvar]] csarnoképülete ([[1969]]–[[1974|74]]), amely fehér műkőkeretbe foglalt hatalmas, íves füstüveg-homlokzatával a 20. század hazai és európai építészetének egyik kiemelkedő alkotása (előzményét, a pályaudvar bővítésének és korszerűsítésének I. ütemében [[1962]]-re elkészült, hasonló stílusú, de alulméretezett felvételi épületet szintén Kővári tervezte). További jelentős munkái: [[Kazincbarcika vasútállomás]]a ([[1959]]–[[1960|60]]); budapesti dieselmozdony-javító bázis; [[Balatonfüred vasútállomás]]a (1969–[[1967]]–[[19721973|7273]]); [[Keleti pályaudvar]] metrócsatlakozása (1967–[[1970|70]]; a tér [[2010-es évek]]beli átalakítása során megsemmisült); [[Kőbánya-Kispest metróállomás|Kőbánya-Kispest MÁV-metróépület]] ([[1980]]; [[2009]]-ben lebontották); Marx tér (a mai [[Nyugati tér]]) átépítési kocepciója, benne a [[Skála Metró]] áruházzal ([[1982]]). Terveket készített a [[Kelenföld vasútállomás|Kelenföldi]] és a [[Tiszai pályaudvar|Miskolci pályaudvar]] megújítandó felvételi épületeihez, dolgozott további MÁV–metró-csatlakozások és forgalmi csomópontok kialakításán ([[Budafok]], [[Rákospalota]]), tervezett két [[MÁV Magyar Államvasutak Zrt.|MÁV]]-üdülőt Balatonfüredre, egy gyermeküdülőt pedig [[Balatonkenese|Balatonkenesére]], továbbá társasházakat, az [[Egyiptom vasúti közlekedése|egyiptomi vasutak]] részére biztosítóberendezési épületeket, [[Nigéria|Nigériában]] komplex oktatási centrumot. Saját házát is maga tervezte. A budapesti MÁV Kórház teljes rekonstrukciójára, nővérszállójára és a kapcsolódó ABC-áruházra kiírt pályázaton az ő invenciózus, innovatív koncepciótervét fogadták el; ennek kiviteli tervein már súlyos betegen dolgozott. A MÁV Kórházban hunyt el, alig 48 évesen.