„Kopaszi-gát” változatai közötti eltérés
[ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Címkék: Mobilról szerkesztett Mobil web szerkesztés Haladó mobilszerkesztés |
a →Későbbi évek: nem vasúti összekötő, hanem összekötő vasúti ; ) |
||
67. sor:
== Későbbi évek ==
A szabályozás által a Lágymányosnál lévő túl széles Duna-szakasz szűkítésével kívánták az újabb áradás lehetőségét elhárítani. A megépített hosszú gát, amely a Duna medrét a Lágymányosi öböltől elválasztotta, nevét egy, a leválasztandó mederrészben található, homokos fövennyel borított növényzet nélküli zátonyról: Kopasz-zátonyról<ref name= DunaiSzigetek/><ref>[https://4.bp.blogspot.com/-ohtSXN2YUhM/TePtqBCX4BI/AAAAAAAACaQ/tAfX7FQABKw/s640/kopaszi-zatony.jpg 6. kép A Kopaszi-zátony az 1990-es térszínre vetítve. (Dunai Szigetek Blogspot)]</ref> kapta, így lett aztán a rajta épült védmű neve Kopaszi-gát. A mesterségesen kialakított terület nemsokára dúsnövényzetű víziparadicsommá alakult és a keskeny földsávon csónakházak, üdülők, kisvendéglők épültek. 1930 után folytatódott a Lágymányosi-tó feltöltése. 1933-1937 között épült a Horthy Miklós, a mai [[Petőfi híd]]. A budai hídfőjének feltöltéséhez 1,425 millió köbméter földet használtak fel. 1945 után további 1,5 millió köbméter föld kellett az új hídtól délre elterülő, maradék tó betemetéséhez. Ezt a hatalmas anyagmennyiséget a háborús törmelék mellett a Lágymányosi-
Az 1990-es rendszerváltozás után a Kopaszi-gát környezetében, a parton egyre emelkedtek a szeméthegyek, a vállalkozók bérleti szerződését évről évre megújították. Közművesítés hiányában a Duna alacsony vízszintjekor egyre erősebbé vált a területen a csatornabűz.<ref>[http://magyarnarancs.hu/belpol/az_arago-birodalom_a_lagymanyosi-obolben_lab_az_ajtoresben-61103 Az Arago-birodalom a Lágymányosi-öbölben: Láb az ajtórésben]</ref>
|