„Kopaszi-gát” változatai közötti eltérés

[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Címkék: Mobilról szerkesztett Mobil web szerkesztés Haladó mobilszerkesztés
a →‎Későbbi évek: nem vasúti összekötő, hanem összekötő vasúti ; )
67. sor:
 
== Későbbi évek ==
A szabályozás által a Lágymányosnál lévő túl széles Duna-szakasz szűkítésével kívánták az újabb áradás lehetőségét elhárítani. A megépített hosszú gát, amely a Duna medrét a Lágymányosi öböltől elválasztotta, nevét egy, a leválasztandó mederrészben található, homokos fövennyel borított növényzet nélküli zátonyról: Kopasz-zátonyról<ref name= DunaiSzigetek/><ref>[https://4.bp.blogspot.com/-ohtSXN2YUhM/TePtqBCX4BI/AAAAAAAACaQ/tAfX7FQABKw/s640/kopaszi-zatony.jpg 6. kép A Kopaszi-zátony az 1990-es térszínre vetítve. (Dunai Szigetek Blogspot)]</ref> kapta, így lett aztán a rajta épült védmű neve Kopaszi-gát. A mesterségesen kialakított terület nemsokára dúsnövényzetű víziparadicsommá alakult és a keskeny földsávon csónakházak, üdülők, kisvendéglők épültek. 1930 után folytatódott a Lágymányosi-tó feltöltése. 1933-1937 között épült a Horthy Miklós, a mai [[Petőfi híd]]. A budai hídfőjének feltöltéséhez 1,425 millió köbméter földet használtak fel. 1945 után további 1,5 millió köbméter föld kellett az új hídtól délre elterülő, maradék tó betemetéséhez. Ezt a hatalmas anyagmennyiséget a háborús törmelék mellett a Lágymányosi-tónak vasútiaz összekötőÖsszekötő vasúti hídtól délre eső részének kikotrásával nyerték.<ref name= DunaiSzigetek>[http://dunaiszigetek.blogspot.hu/2011/05/regi-lagymanyosi-duna-part-nyomaban.html A régi lágymányosi Duna-part nyomában] (Dunai Szigetek Blogspot, 2011. május 30.)</ref> A kotrásnak egyszerre két eredménye volt, mivel feltöltötték a tavat, azzal hasznos építési területet nyertek, ugyanakkor a tervezett téli kikötő öble is használhatóvá vált. A Kopaszi zátony környékének „polderezett”<ref>[http://kig.hu/images/article/12131/FLDRAJZIFOGALMAK.pdf Földrajzi fogalmak - polderezés]</ref> feltöltése elhúzódott egészen az 1950-es évekig.<ref>[http://epa.oszk.hu/00000/00003/00008/dery.htm A Fővárosi Közmunkák Tanácsa (1870-1948) Egy független városrendező hatóság]</ref> Az összekötő hídtól délre eső terület ezt követően öbölként is a városrész kedvelt vízisport és strandparadicsoma maradt.<ref>{{Cite web |url= http://www.obol.hu/obol.html# |title= A Lágymányosi öböl és a Kopaszi gát története |accessdate= 2013-05-06 |archiveurl= https://web.archive.org/web/20131127002249/http://obol.hu/obol.html# |archivedate= 2013-11-27}}</ref> A második világháború pusztításai után az 1960-as években újból megélénkült a vadromantikus vízi élet, horgásztanyák épültek. Azonban a szocialista iparosítás ide is elért és az öböl partján gyártelepek épültek, így megindult a természeti értékek pusztulása. Szennyvíz és hulladék lepte el a gát és az öböl környezetét és a környezetszennyezés komoly méreteket öltött.<ref>Csutoros Gergely: [http://beszelo.c3.hu/cikkek/rothado-viziparadicsom Rothadó víziparadicsom] (Beszélő hetilap, 11. szám, 6 évfolyam, 12. szám, 1994.03.17.)</ref>
 
Az 1990-es rendszerváltozás után a Kopaszi-gát környezetében, a parton egyre emelkedtek a szeméthegyek, a vállalkozók bérleti szerződését évről évre megújították. Közművesítés hiányában a Duna alacsony vízszintjekor egyre erősebbé vált a területen a csatornabűz.<ref>[http://magyarnarancs.hu/belpol/az_arago-birodalom_a_lagymanyosi-obolben_lab_az_ajtoresben-61103 Az Arago-birodalom a Lágymányosi-öbölben: Láb az ajtórésben]</ref>