„MÁV M41 sorozat” változatai közötti eltérés

A sorozat két prototípus-mozdonya - M41 2001-2002 pályaszámokon - külsőjében jelentősen eltért a szériagépekétől középfülkés konstrukciója miatt (DHM5-1) [https://www.google.hu/imgres?q=protot%C3%ADpus+m+41&um=1&hl=hu&tbo=d&biw=1280&bih=909&tbm=isch&tbnid=ndgpjNmwx9qrPM:&imgrefurl=http://fazia.uw.hu/lexikon/mav_m41.htm&docid=BmBFfRiFdegvcM&imgurl=http://fazia.uw.hu/lexikon/mav_m41_elemei/image001.jpg&w=222&h=150&ei=3OrzUJmsF8Wi4gTp24C4CA&zoom=1&iact=rc&dur=318&sig=100001605006888894350&page=1&tbnh=120&tbnw=177&start=0&ndsp=33&ved=1t:429,r:0,s:0,i:79&tx=61&ty=112]{{Halott link|url=https://www.google.hu/imgres?q=protot%C3%ADpus+m+41&um=1&hl=hu&tbo=d&biw=1280&bih=909&tbm=isch&tbnid=ndgpjNmwx9qrPM%3A&imgrefurl=http%3A%2F%2Ffazia.uw.hu%2Flexikon%2Fmav_m41.htm&docid=BmBFfRiFdegvcM&imgurl=http%3A%2F%2Ffazia.uw.hu%2Flexikon%2Fmav_m41_elemei%2Fimage001.jpg&w=222&h=150&ei=3OrzUJmsF8Wi4gTp24C4CA&zoom=1&iact=rc&dur=318&sig=100001605006888894350&page=1&tbnh=120&tbnw=177&start=0&ndsp=33&ved=1t%3A429%2Cr%3A0%2Cs%3A0%2Ci%3A79&tx=61&ty=112 |date=2019-11 }}. A két prototípus gép tapasztalatainak értékelése után kezdődött meg a sorozatgyártás. Az M41 sorozatból [[1973]] és [[1984]] között összesen 107 darab készült M41 2101-2207 közötti pályaszámokon, valamint hét darab mozdony a [[Győr–Sopron–Ebenfurti Vasút|GYSEV]] számára M41 001–007 pályaszámokkal. A GYSEV-mozdonyok a Győr-Sopron vonalon közlekedtek, majd a vonal [[1987]]-es villamosításakor a MÁV állományába kerültek M41 2208-2214 pályaszámokon.A piros 4000 ló-erős dízel mozdony volt a legerősebb 1970 körül. A mozdony azért született,mert a szovjetek (oroszok) megakarták mutatni tudnak ők mozdony csinálni és igen a 60-70 éves mozdonyok még ma is jól bírják a strapát.Sokat lefestettek mostanság (2020).Az M41-es sorozatszámú mozdonyok "csúfnevük":"csörgő.