„RMS Cedric” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
1 forrás archiválása és 0 megjelölése halott linkként.) #IABot (v2.0.8.6 |
|||
48. sor:
[[1902]]. augusztus 21-én bocsátották vízre, a ''White Star Line'' pedig [[1903]]. január 31-én vette át. Ekkor az összsúlyt nézve a világ legnagyobb hajójaként tartották számon. A korábban készült testvérhajójával, a ''Celtic''kel néhány részletet leszámítva szinte megegyezésig hasonlítottak. Ilyen eltérés volt például, hogy a ''Cedric''et többek között, egyedüliként a ''Big Four'' tagjai közül, Welin [[csónakdaru]]kkal szerelték fel, emellett pedig 71 tonnával nyomott többet, mint idősebb testvére.<ref name=tgol>{{cite web|url= http://www.thegreatoceanliners.com/cedric.html|title= Cedric|work= The Great Ocean Liners|accessdate= 2012-07-07|archiveurl= https://web.archive.org/web/20091010101934/http://www.thegreatoceanliners.com/cedric.html|archivedate= 2009-10-10}}</ref> Első útjára [[Liverpool]] és [[New York]] között került sor 1903. február 11-én, az [[Atlanti-óceán]]t egy hét alatt szelte át. A következő télen öthetes körútra indult a [[Földközi-tenger]]en, amely út a későbbiekben majdnem minden évben megismétlődött. Az év többi részében azonban a ''Cedric'' kizárólag Liverpool és New York között közlekedett.<ref name=gs>{{cite web|url= http://www.greatships.net/cedric.html|title= R.M.S. Cedric|work=Great Ships|accessdate=2012-07-07}}</ref> 1903 novemberében szárnyra kelt egy olyan szóbeszéd, miszerint a gőzöst, ami akkor a társaság vezérhajója volt, elsüllyesztette a ''Titan'', és az összes rajta utazó életét vesztette. A ''White Star Line'' biztosította a hozzátartozókat, hogy a pletykáknak nem lehet biztosan hinni, mivel "a ''Cedric'' egy elsüllyeszthetetlen alkotás".<ref>Mark Chirnside, ''The Olympic-class ships : Olympic, Titanic, Britannic'', Tempus publishing, 2004, 11. old.</ref> Akkoriban az [[Olympic osztályú óceánjárók]]ról is hasonló rémhíreket terjesztettek, hogy közülük kettő is el fog süllyedni. Ami a ''Cedric'' katasztrófájáról szóló pletykákat illeti, november 26-án bebizonyosodott, hogy hamisak, ekkor ugyanis a gőzös megérkezett New Yorkba.
A következő 11 évben nagyobb ismert baleset nélkül a transzatlanti útvonalon szállított utasokat. Amikor a ''[[RMS Titanic|Titanic]]'' [[1912]]. [[április 15.|április 15-ére]] virradó éjjel elsüllyedt, a ''Cedric'' épp New Yorkban volt. A ''[[RMS Carpathia|Carpathia]]'', amely a katasztrófa túlélőivel oda igyekezett, üzent a ''Cedric''nek, hogy várja meg míg beérkezik a kikötőbe. Sok szerencsétlenül járt, köztük a vállalat vezetője, [[J. Bruce Ismay]], is, azonnal vissza akart térni [[Anglia|Angliába]]. Ám az amerikai vizsgálóbizottság magához rendelte Ismay-t amint Amerikába érkezett, és így nem utazhatott. Sokan azonban, akiknek nem kellett rögtön megjelennie a bizottság előtt, a ''Cedric'' fedélzetén tértek vissza [[Liverpool]]ba.<ref name=wsl>{{cite web|url= http://www.titanic-whitestarships.com/wsl_cedric_1903.htm|title= WSL Cedric 1903 -1932|work= Titanic and Other White Star Line Ships|accessdate= 2012-07-07|archívurl= https://web.archive.org/web/20120703043840/http://www.titanic-whitestarships.com/wsl_cedric_1903.htm|archívdátum= 2012-07-03}}</ref>
===Az első világháború alatt===
| |||