/1. az 50-es években még nem volt M1, M2, M3 elnevezés, 2. miért lenne jobb egy idegen szó a magyarnál? (komplexum vs rendszer) 3. pontosabb de feltételezett dátumok
19511955 körül<ref name= PPKE/><ref>1952. január 10. és 1956. január 11. {{cite web |url= https://adt.arcanum.com/hu/view/MagyarJovo_1951_11Vilagossag_1952_01-03/?pg=8122&layout=s |title=AbudapestiJanuár földalatti10-től gyorsvasútideiglenesen a Bajcsy-Zsilinszky útig közlekedik a földalatti |publisher=[[MagyarVilágosság Jövő(budapesti napilap)|Világosság]] (az8. évfolyam, 5. szám) |work= [[Arcanum Digitális Tudománytár|Arcanumon]]) |date=1951 1952-1101-3007 |accessdate= 2022-02-02}}</ref>, és 1956<ref name=56atadas>{{cite web |url= https://adt.arcanum.com/hu/view/Nepszabadsag_1956_01/?pg=29&layout=s |title=Szabad Nép, 14. évfolyam, 7. szám: A Sztálin úti földalatti villamos |publisher= [[Szabad Nép]] (az|work= [[Arcanum Digitális Tudománytár|Arcanumon]]) |date= 1956-01-07 |accessdate= 2022-02-02}}</ref> között a [[Deák Ferenc tér (Budapest)|Deák Ferenc téri]] átszálló komplexumrendszer építése miatt aza [[M1-es metróvonal|Millenniumi Földalatti Vasút]] állomását körülbelül 40 méterrel arrébb helyezték. A nyomvonal-korrekció során felhagyott 60 méter hosszú [[alagút]]szakaszban berendezett kiállítást [[1975]]-ben a [[Közlekedési Múzeum]] és a [[Budapesti Közlekedési Zrt.|Budapesti Közlekedési Vállalat]] (BKV) hozta létre az akkori [[Budapest Főváros Tanácsa|Fővárosi Tanács]] és a Közlekedési és Postaügyi Minisztérium (KPM) támogatásával.<ref name= PPKE>{{cite web |url= http://digitus.itk.ppke.hu/~szema/FJFVV_von.html |title= A Millenniumi Földalatti Vasút vonala és annak története |author= Szeberényi Márton |publisher= Pázmány Péter Katolikus Egyetem Információs Technológiai Kar (PPKE-ITK) |website= digitus.itk.ppke.hu |date= 2014-03-30 |archiveurl= https://web.archive.org/web/20140331181156/http://digitus.itk.ppke.hu/~szema/FJFVV_von.html#muz |archivedate= 2014-03-31}}</ref><ref>Medveczki 1975</ref> A megnyitóra 1975. október 26-án került sor, a belépő egy villamosjegy volt, amelyet a bejáratnál lyukasztani kellett. 1996-ban a földalatti vasút 100. évfordulóján az 1975-től működő kiállításra építve, annak koncepcióját korszerűsítve a kiállítás megújult.<ref>{{cite web |url= https://pestbuda.hu/cikk/20201104_negyvenot_eve_a_fold_alatt_a_kisfoldalattinak_allit_emleket_a_deak_teri_muzeum |title= Negyvenöt éve a föld alatt – A kisföldalattinak állít emléket a Deák téri múzeum |author= Domonkos Csaba |date= 2020-11-04 |publisher= PestBuda}}</ref><ref>{{cite web |url= https://magyarmuzeumok.hu/cikk/a-muszaki-muzeologia-elismertsege-magasabb-szintre-lepett-beszelgetes-merczi-miklossal-az-mmkm-muzeologiai-foosztalyvezetojevel |title= „A műszaki muzeológia elismertsége magasabb szintre lépett” - beszélgetés Merczi Miklóssal, az MMKM muzeológiai főosztályvezetőjével |date= 2021-09-07 |publisher= [[Pulszky Társaság – Magyar Múzeumi Egyesület|Pulszky Társaság]] |website= magyarmuzeumok.hu}}</ref> Előtte csak kisebb tematikus változások, bővítések történtek (1981), illetve a tárgyak és a papíranyag restaurálása, továbbá a fekete-fehér fotók színesre cserélésére került sor 1989-ben.<ref>Merczi 1996</ref>
