„13A busz (Bécs)” változatai közötti eltérés

A járaton eredetileg 13-as jelzéssel villamos közlekedett. A villamos megszüntetése után a kapacitáshiány lett a legnagyobb probléma. Ezt eleinte emeletes busszal próbálták megoldani, de mivel a rövid utazási idő miatt a legtöbben nem mentek fel az emeletre és az utasok elosztása egyenletlen lett nem alkalmazták őket sokáig. Azóta mindig keresik a legjobb megoldást.<ref>{{Cite web |url=http://www.regionalbahn.hu/2014/06/WiLi-13A-Gelenkbus.html |title=regionalbahn.hu |accessdate=2014-07-14 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20140715124918/http://www.regionalbahn.hu/2014/06/WiLi-13A-Gelenkbus.html |archivedate=2014-07-15 }}</ref> Rövid távon elkezdenek csuklós buszokat alkalmazni, hogy csökkentség a zsúfoltságot. Ez a szűk utcák miatt még eddig nem alkalmazták. Hosszú távon pedig már tervezik a villamos visszaépítését.<ref>{{Cite web |url=http://www.regionalbahn.hu/2012/06/regi-uj-villamos-becsben.html |title=regionalbahn.hu |accessdate=2014-07-14 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20140715115809/http://www.regionalbahn.hu/2012/06/regi-uj-villamos-becsben.html |archivedate=2014-07-15 }}</ref> Ez azért is lenne előnyösebb, mert a buszok kevésbé tudják tartani a követéséikövetési távolságot. Ha egy busz zöldhullámot kap és a sofőr is kihasználja a busz megengedett legnagyobb megengedett sebességét, akkor valószínű utoléri az előtte haladó buszt. Ilyenkor az utasok többsége az első járműre száll fel, mert a mögötte haladót még nem látni a kanyargós utcákban. Mivel a második busz kevésbé kihasznált, és egyre közelebb kerül az előtte lévőhöz, így nem megy el a végállomásig, egy rövidítőkörrel visszaállítja a normál követési időt (az utasok legnagyobb örömére).