„Utánégető” változatai közötti eltérés

Utánégetőt először a [[II. világháború]] alatt a [[Jumo 004|Junkers Jumo 004]] gázturbinás sugárhajtómű C változatán terveztek alkalmazni, de a terv nem valósult meg. Az utánégetőt az [[1950-es évek]] óta alkalmazzák – legelőször a [[Saab 29 Tunnan]] típuson, és hosszú ideig az egyetlen módszer volt arra, hogy a [[szuperszonikus]] sebesség eléréséhez szükséges tolóerőt biztosítsa. Kezdetben kizárólag katonai repülőgépeken használták. Csak két olyan polgári célú repülőgép készült, amely utánégetőt használt, ezek a [[Concorde]] és a [[Tu–144]].

Napjainkban a legújabb harci repülőgépek, mint az [[F–22 Raptor]], képesek a hangsebességet utánégető nélkül is átlépni – ún. ''szupercirkálásra'', de ez az eszköz továbbra is hasznos légi harc közben, nagy felszállótömeg esetén (fegyverterhelés), vagy [[repülőgép-hordozó]]ról való felszálláskor, amikor rendkívüli gyorsulásra, sebességre van szükség.