„AUS 32” változatai közötti eltérés
| [nem ellenőrzött változat] | [nem ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
bővítve, interwikik |
aNincs szerkesztési összefoglaló |
||
10. sor:
A , hogy a kipufogógáz károsanyagtartalmát még a környezetbejutás előtt redukálják, azaz a levegőbe már csak két, önmagukban ártalmatlan anyagot engednek: [[nitrogén]]t és közönséges [[vízgőz]]t.
Az SCR technológia lényege, hogy a [[karbamid]] oldatot fecskendeznek a hangtompítós katalizátorba belépő kipufogógázba. A rendszernek viszonylag magas kipufogási hőmérsékletre (min. 250 C°) van szüksége ahhoz, hogy működésbe lépjen és csökkentse a károsanyag kibocsátást – ezt a városi forgalomban teljesíteni lényegesen nehezebb. Emiatt induláskor a kipufogógázt cirkuláltatják a katalizátorban annak érdekében, hogy a motor beindítását követően az gyorsan felfűtse a katalizátort. Az hő hatására felszabadult [[ammónia]] reakcióba lép a kipufogógáz nitrogén-oxidjaival, és nitrogénné, valamint
Az erősen korrodáló hatású – amúgy teljesen veszélytelen – urea
Egy külön ellenőrző egység figyeli a rendszert és biztosítja a kémiai folyamat fennmaradását a katalizátorban.
| |||