„Mi–12” változatai közötti eltérés
[nem ellenőrzött változat] | [nem ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Moja (vitalap | szerkesztései) Nincs szerkesztési összefoglaló |
a jav. |
||
23. sor:
A Mi-12-es továbbá az egyetlen, amelyet két, nem egy tengelyen forgó főrotorral láttak el. A [[Mi–6]] két teljes rotor-hajtómű egységét egymás mellé, egy-egy szárny végére építették, nélkülözhetővé téve ezzel a farokrotort.
Fejlesztésének fő célja volt egy olyan szállító helikopter létrehozása, amely képes nagy méretű és tömegű katonai eszközök szállítására. Tervezése [[1963]]-ban kezdődött a [[Mihail Leontyjevics Mil|Mihail Mil]] vezetése alatt álló tervezőirodában. Ez volt az utolsó helikopter, melynek tervezésében még ''Mil'' is részt tudott venni. A prototípus építése [[1965]]-ben indult, majd az első felszállásra [[1968]]. [[július 10]]-én került sor. [[1969]] februárjában 31 030 kg-os tömeget
A sikeres próbákat követően megépült egy második példány is (CCCP-21142 / H-833), amelyet [[1971]]-ben reklám céllal több európai légiparádén is bemutattak. Mindezek ellenére a helikoptert fejlesztői túlságosan kockázatos konstrukciónak találták, ezért két megépített példányt követően a programot [[1972]]-ben leállították.
|