„Lockheed L–1011 TriStar” változatai közötti eltérés

a
→‎Változatai: formázás jav.
a (→‎Üzemeltetői: formázás: szakaszcím mérete)
a (→‎Változatai: formázás jav.)
Egykori és mai üzemeltetői: [[Aer Lingus]], [[AeroPeru]], [[Air Atlanta Icelandic]], [[Air Canada]], [[Air France]], [[Air Luxor]], [[Air Transat]], [[Sri Lankan Airlines|Air Lanka]], [[All Nippon Airways]], [[Arrow Air]], [[ATA Airlines]], [[British Airways]], [[British Caledonian]], [[Caledonian Airways]], [[BWIA]], [[Cathay Pacific]], [[Court Line]], [[Delta Air Lines]], [[Eastern Air Lines]], [[EuroAtlantic]], [[Fine Air]], [[Faucett]], [[Gulf Air]], [[Hawaiian Airlines]], [[Iberia L.A.E.]], [[LTU]], [[Luzair]], [[National Airlines (NA)|National Airlines]], [[Orient Thai]], [[Pan Am]], [[Peach Air]], [[Pacific Southwest Airlines|PSA]], [[Royal Jordanian]], [[Saudi Arabian Airlines]], [[Skygate]], [[Transportes Aereos Angolanos|TAAG Air Angola]], [[Transportes Aereos Portugueses|TAP Air Portugal]], [[Trans World Airlines|TWA]], [[United Airlines]], [[Worldways Canada]].
 
==Változatai==
 
===L-1011-1===
 
Az '''L-1011-1''' az első változata volt a repülőnek. A rövidRövid és közepes útvonalakra tervezték. Az [[Air Canada]], az [[All Nippon Airways | ANA]], a [[Cathay Pacific]] és az [[Eastern Airlines]] használta. Ma már egy sem üzemel közülük.
 
===L-1011-50===
 
Az L-1011-1 felfrissített változata. A maximálisMaximális felszállótömege : 195, 050 kg- tól 204, 120 kg-ig terjedt. A maximális üzemanyagmennyiség változatlan az első modellhez képest.
 
===L-1011-100===
 
Először 1975-ben repült, új központi üzemanyagtartájjalüzemanyagtartállyal, ami 1,5001500 km-rel megnövelte a hatótávolságot. Számos légitársaság használta, főleg hosszú távok megtételére.
 
===L-1011-150===
 
Az L-1011-1-ből kialakított változat, amleynek legnagyobb felszállótömege 213, 190 kg-ra nőtt. Az egyetlen típusváltozat, amit az L-1011-1-ből alakítottak ki.
 
===L-1011-200===
 
1976-ban mutatták be, hasonló volt a -100-as változathoz, azzal a különbséggel, hogy a vevő megrendelhette [[Rolls-Royce RB.211]]-524B típusú hajtóművekkel is. A [[Gulf Air]] a kiöregedő [[Vickers VC-10]]-es gépeit cserélte le L-1011-200-as gépekre.
 
===L-1011-250===
 
Az összes korábbi változat leváltására tervezett típus. A maximális felszállésifelszállási tömeg : 231, 340 kg, a maximális üzemanyag mennyisége : 119, 735 liter volt. A hajtóműveket is modernizálták. Legfőbb riválisa a [[McDonnell Douglas DC-10-30]] volt. Csak a [[Delta Airlines]] használta.
 
===L-1011-500===
 
A repülő legutolsó és egyben legnagyobb hatótávolságú változata, törzsét 4.,3 m-rel megrövidítették. A hajtóművek változatlanok. Nagyon sok légitársaság használta, a [[British Airways]] és a [[Delta Airlines]] flottájának jelentős részét ez a típus tette ki az 1980-as években. A mai napig használja még néhány légitársaság pl.: [[Luzair]], [[ATA Airlies | ATA]].