„Brotan-kazán” változatai közötti eltérés
| [nem ellenőrzött változat] | [nem ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Rm40 (vitalap | szerkesztései) Nincs szerkesztési összefoglaló |
Rm40 (vitalap | szerkesztései) Nincs szerkesztési összefoglaló |
||
25. sor:
Hazánkban az [[első világháború]]ban a fegyvergyártás [[réz]]szükséglete miatt a mozdonytűzszekrények számára megfelelő, rézmentes megoldást kellett keresni. Az elérhető szenek kéntartalma ráadásul igen magas is volt és ez további érv volt z új rendszer bevezetése mellett. Az első magyar Brotan-kazános mozdonyt egy ''Ie. osztályú'' (később ''[[MÁV 222|222]] sorozatú'') mozdony [[1906]]. évi átalakításával született. A kezdeti próbálkozások még az eredeti kivitellel folytak, melyek a már említett túl nedves gőz miatt nem hoztak megnyugtató megoldást. Azonban fokozatos fejlesztések sorozatgyártásra alkalmas kiviteleket eredményeztek, így [[Magyarország]] a Brotan–Deffner-kazánok legnagyobb gyártója és üzemeltetője lett, több, mint 1 000 db ilyen túzszekrénnyel. Ez az alábbi táblázatból is látható:
{| class="prettytable float-left"
|-
! Sorozat
! Pályaszám
! Mennyiség
|-
| [[MÁV 10|10]] || colspan="1" style="text-align:center"| 001–002 || colspan="1" style="text-align:center"| 2
|-
| [[MÁV 11|11]] || colspan="1" style="text-align:center"| 001–025<br>028–031 || colspan="1" style="text-align:center"| 29
|-
| [[MÁV 220|220]] || colspan="1" style="text-align:center"| 051–052 || colspan="1" style="text-align:center"| 2 (+1 tartalék)
|-
| [[MÁV 222|222]] || colspan="1" style="text-align:center"| 059, 073 || colspan="1" style="text-align:center"| 2
|-
| [[MÁV 324|324]] || colspan="1" style="text-align:center"| 544–805<br>901–995 || colspan="1" style="text-align:center"| 361 (+4 tartalék)
|-
| [[MÁV 325|325]] || colspan="1" style="text-align:center"| 037, 145 || colspan="1" style="text-align:center"| 2 (+2 tartalék)
|-
| [[MÁV 326|326]] || colspan="1" style="text-align:center"| 380, 442 || colspan="1" style="text-align:center"| 2
|-
| [[MÁV 328|328]] || colspan="1" style="text-align:center"| 003–058<br>601–683 || colspan="1" style="text-align:center"| 139 (158)
|-
| [[MÁV 342|342]] || colspan="1" style="text-align:center"| 003–252<br>901–944 || colspan="1" style="text-align:center"| 294
|-
| [[MÁV 375|375]] || colspan="1" style="text-align:center"| 701–702<br>801–943 || colspan="1" style="text-align:center"| 145 (+3 tartalék)
|-
| [[MÁV 376|376]] || colspan="1" style="text-align:center"| 484–561 || colspan="1" style="text-align:center"| 80 (+2 tartalék)
|-
| [[MÁV 377|377]] || colspan="1" style="text-align:center"| 136, 269,<br>280, 298 || colspan="1" style="text-align:center"| 4 (+3 tartalék)
|-
| [[MÁV 401|401]] || colspan="1" style="text-align:center"| 003, 005 || colspan="1" style="text-align:center"| 2
|-
| [[MÁV 442|442]] || colspan="1" style="text-align:center"| 001–020<br>901–910 || colspan="1" style="text-align:center"| 30
|-
| [[MÁV 601|601]] || colspan="1" style="text-align:center"| 001–063 || colspan="1" style="text-align:center"| 63
|}<br style="clear:both" />
A [[Német Birodalmi Vasút]] anyagtakarékossági okokból a [[második világháború]] alatt a [[DRG 42|42 0001 és 42 0002]] pályaszámú mozdonyokat
▲A [[Német Birodalmi Vasút]] anyagtakarékossági okokból a [[második világháború]] alatt a [[DRG 42|42 0001 és 42 0002]] pályaszámú mozdonyokat is Brotan-kazánnal rendelte.-->
===A Fialovits-féle Brotan–Deffner kazán===
==Források==
* Szontágh Gáspár: Gőzmozdonyok Brotán- és Brotán–Deffner típus tűzszekrényei és kazánjai. Vasúthistória Évkönyv 2002.
* Pottyondy Tihamér: A magyar államvasutak mozdonyparkja, mozdonyainak szerkezeti fejlődése és a modern mozdonytipusok. A magyar államvasutak gépészeti műszaki közlései. 1918. november
[[Kategória:Mozdonyok]]
| |||